德國交通部長拒絕歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車調(diào)查征收懲罰性關(guān)稅
針對(duì)歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩日前宣布擬對(duì)中國電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，以評(píng)估歐盟是否需要征收懲罰性關(guān)稅，德國聯(lián)邦交通部長維辛明確表示反對(duì)，并警告說，德國經(jīng)濟(jì)將因此受到損害。維辛在接受德國媒體采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，自己通常不會(huì)考慮建立市場壁壘，而且與中國的貿(mào)易糾紛可能會(huì)迅速蔓延到其他部門，進(jìn)而對(duì)德國經(jīng)濟(jì)造成巨大損害。此前，德國各大汽車制造商也都公開表示不認(rèn)同歐盟試圖加征懲罰性關(guān)稅的做法。德國博世集團(tuán)董事會(huì)主席斯特凡·哈通告訴記者：“懲罰性關(guān)稅競賽只會(huì)產(chǎn)生失敗者?！?央視新聞客戶端)
英國運(yùn)營商稱華為禁令使公司損失 6.12 億美元
英國電信首席安全和網(wǎng)絡(luò)官，霍華德·沃森近日對(duì)媒體表示，此前英國政府決定禁止當(dāng)?shù)仉娦殴驹诓渴?G網(wǎng)絡(luò)時(shí)，使用華為設(shè)備，這給當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商英國電信造成了總計(jì)5億英鎊(6.12億美元)的損失。該禁令規(guī)定，到2027年底，所有現(xiàn)有的華為設(shè)備必須從5G網(wǎng)絡(luò)中完全移除。華為曾表示，其設(shè)備不會(huì)對(duì)國家安全構(gòu)成任何風(fēng)險(xiǎn)。目前英國電信約90%5G移動(dòng)數(shù)據(jù)都是在其采用愛立信核心的云網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施上運(yùn)行的。(RCR Wireless News)
英偉達(dá)再追單AI芯片，臺(tái)積電緊急增購CoWoS封裝設(shè)備
隨著英偉達(dá) AI 芯片的需求火熱，代工廠臺(tái)積電也一路加大產(chǎn)能。據(jù)臺(tái)媒《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，臺(tái)積電 CoWoS先進(jìn)封裝產(chǎn)能爆滿，積極擴(kuò)產(chǎn)之際，傳出大客戶英偉達(dá)擴(kuò)大 AI 芯片下單量，加上 AMD、亞馬遜等大廠急單涌現(xiàn)，臺(tái)積電為此急找設(shè)備供應(yīng)商增購 CoWoS 設(shè)備，在既有的增產(chǎn)目標(biāo)之外，設(shè)備訂單量再追加三成，凸顯當(dāng)下 AI 市場持續(xù)火熱。英偉達(dá)是目前臺(tái)積電 CoWoS 先進(jìn)封裝最大客戶，訂單量占產(chǎn)能六成。(c114)
高通確認(rèn)中國裁員
高通于近日回應(yīng)裁員傳聞稱，公司在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上和8月份提交的10Q報(bào)告中曾提到，鑒于宏觀經(jīng)濟(jì)和需求環(huán)境的持續(xù)不確定性，公司預(yù)計(jì)將進(jìn)一步采取調(diào)整措施，以實(shí)現(xiàn)對(duì)重要增長機(jī)遇和業(yè)務(wù)多元化的持續(xù)投資。高通表示，雖然相應(yīng)計(jì)劃還在制定中，但預(yù)計(jì)主要措施將包括裁員，與此類措施相關(guān)將產(chǎn)生大量額外的調(diào)整費(fèi)用，其中很大一部分預(yù)計(jì)將發(fā)生在2023財(cái)年第四季度。預(yù)計(jì)相應(yīng)的調(diào)整措施將在2024財(cái)年上半年基本完成。這份聲明也證實(shí)了高通在上海的“裁員”是事實(shí)，但高通沒有披露具體裁員方案和人數(shù)。(澎湃新聞)
中國移動(dòng)研究院攜手明珞裝備和中興通訊完成業(yè)界首個(gè)5G-A工業(yè)現(xiàn)場網(wǎng)預(yù)商用驗(yàn)證
近日，中國移動(dòng)研究院、中國移動(dòng)廣東公司聯(lián)合明珞裝備和中興通訊在廣州完成了業(yè)界首個(gè)基于5G-A技術(shù)的工業(yè)現(xiàn)場網(wǎng)預(yù)商用驗(yàn)證。測試結(jié)果顯示，基于5G-A技術(shù)，100MHz的單載波上可并發(fā)實(shí)現(xiàn)10ms@99.99%的確定性能力和超600Mbps的上行吞吐量。這表明5G-A技術(shù)可持續(xù)提升頻譜潛力和 5G網(wǎng)絡(luò)的確定性和靈活度，且多方聯(lián)合驗(yàn)證的方式有助于推動(dòng)5G-A技術(shù)在標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)促進(jìn)和應(yīng)用創(chuàng)新三方面穩(wěn)步前進(jìn)，為行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供澎湃動(dòng)力。(cww)
愛立信率先完成IMT-2020 RedCap實(shí)驗(yàn)室和外場測試
近期，在IMT-2020(5G)推進(jìn)組的指導(dǎo)下，愛立信攜手聯(lián)發(fā)科技率先完成了5G R17 RedCap實(shí)驗(yàn)室和外場測試。RedCap作為滿足中高速率場景移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，補(bǔ)齊了5G能力的中間地帶，有效拓展了5G能力和應(yīng)用場景，使5G面向消費(fèi)者和各類行業(yè)應(yīng)用的需求，形成了具備高、中、低分級(jí)能力的完備技術(shù)體系。作為5G的原生技術(shù)，RedCap可以與5G多種能力整合(如切片和低延遲)，以更高的性價(jià)比滿足了大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)的需求，對(duì)于5G的進(jìn)一步拓展具有深遠(yuǎn)的意義。(新浪財(cái)經(jīng))
臺(tái)積電3納米奪高通5G大單
繼蘋果、聯(lián)發(fā)科之后，手機(jī)芯片大廠高通下一代5G旗艦芯片也將委由臺(tái)積電以3納米生產(chǎn)，成為臺(tái)積電3納米第三家客戶。預(yù)計(jì)10月下旬發(fā)布的下一代5G旗艦芯片驍龍8 Gen 3，并有臺(tái)積電4納米(N4P)與3納米(N3E)兩種制程版本。目前臺(tái)積電3納米主要客戶為蘋果，蘋果最新iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max機(jī)種搭載的A17 Pro芯片，就是以臺(tái)積電3納米生產(chǎn)，也是臺(tái)積電首批3納米產(chǎn)品。(愛集微)
