在 8 月 1 日發(fā)布的文章《國(guó)家隊(duì)出手！中國(guó)版“星鏈”提速》中，筆者闡述了“中國(guó)正快速推進(jìn)低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的部署節(jié)奏，并向初步具備大規(guī)模組網(wǎng)與運(yùn)營(yíng)能力邁出新的一步”的核心觀點(diǎn)。
而后 8 月 4 日，我國(guó)在海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)使用長(zhǎng)征十二號(hào)運(yùn)載火箭，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌 07 組衛(wèi)星送入預(yù)定軌道；8 月 13 日，我國(guó)在文昌航天發(fā)射場(chǎng)使用長(zhǎng)征五號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌 08 組衛(wèi)星送入預(yù)定軌道——加上再之前的 06 組和 05 組，相當(dāng)于在短短半個(gè)多月里完成四組發(fā)射，這進(jìn)一步印證了我國(guó)低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模組網(wǎng)的關(guān)鍵階段。
值得注意的是，當(dāng)以中國(guó)星網(wǎng)為代表的“國(guó)家隊(duì)”狂奔突進(jìn)的同時(shí)，另一股民營(yíng)力量也在齊頭發(fā)力。媒體報(bào)道顯示，8 月 9 日 00 時(shí) 31 分，吉利星座第四軌衛(wèi)星在山東日照附近海域，以一箭 11 星方式成功發(fā)射，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，所有衛(wèi)星狀態(tài)正常，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿(mǎn)成功。
基于此，本文將來(lái)聊聊中國(guó)在全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的“競(jìng)速卡位賽”中，來(lái)自“國(guó)家隊(duì)”和民營(yíng)力量的“協(xié)奏”?？傮w來(lái)看——“國(guó)家隊(duì)”負(fù)責(zé)構(gòu)建底座與標(biāo)準(zhǔn)，民營(yíng)企業(yè)以產(chǎn)業(yè)化能力補(bǔ)位，加速中國(guó)方案在全球落地，對(duì)標(biāo)并在特定細(xì)分場(chǎng)景上差異化追趕星鏈。
中國(guó)星鏈的“民間”力量
吉利未來(lái)出行星座，是由吉利科技集團(tuán)旗下商業(yè)航天企業(yè)——時(shí)空道宇打造的規(guī)模達(dá) 5676 顆衛(wèi)星的低軌通信星座。時(shí)空道宇主要聚焦星座業(yè)務(wù)、衛(wèi)星制造、衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域，致力于成為全球領(lǐng)先的 AICT（航天信息與通信）基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用方案提供商——該公司也是繼馬斯克旗下 SpaceX 后，全球唯二進(jìn)行衛(wèi)星組網(wǎng)的民營(yíng)企業(yè)。未來(lái)，也將有更多民營(yíng)力量加入這場(chǎng)空間“戰(zhàn)役”。
高效執(zhí)行力！組網(wǎng)進(jìn)展顯著
官網(wǎng)信息顯示，吉利未來(lái)出行星座自 2019 年啟動(dòng)設(shè)計(jì)，整體星座規(guī)劃分三期建設(shè)：一期部署 72 顆衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)全球?qū)崟r(shí)數(shù)據(jù)通信，為全球用戶(hù)提供中低速衛(wèi)星通信服務(wù), 預(yù)計(jì) 2025 年底完成建設(shè)；二期規(guī)劃 264 顆手機(jī)直連衛(wèi)星，支持存量手機(jī)直連衛(wèi)星通信，提供全球商業(yè)服務(wù)；三期規(guī)劃 5676 顆通信衛(wèi)星，提供全球商用低軌寬帶通信服務(wù)。
從 2022 年 6 月發(fā)射首軌 9 星，到 2024 年的第二軌 11 星、第三軌 10 星，時(shí)空道宇此前已在 600km 軌道部署 30 顆衛(wèi)星。在第三軌衛(wèi)星發(fā)射完成后，時(shí)空道宇正式開(kāi)啟為海外用戶(hù)提供衛(wèi)星通信服務(wù)，這也是中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)首次面向全球用戶(hù)提供低軌衛(wèi)星物聯(lián)通信服務(wù)。
隨著第四軌衛(wèi)星順利入軌，時(shí)空道宇在軌衛(wèi)星達(dá) 41 顆。未來(lái)兩個(gè)月內(nèi)，時(shí)空道宇將加速衛(wèi)星組網(wǎng)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)在軌衛(wèi)星 64 顆部署目標(biāo)，形成除南北極外，覆蓋全球的衛(wèi)星物聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)。
這一節(jié)奏顯示民營(yíng)企業(yè)在衛(wèi)星發(fā)射部署節(jié)奏上的高執(zhí)行力與響應(yīng)力。
依托原有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)構(gòu)建“汽車(chē)式”衛(wèi)星超級(jí)工廠
作為民營(yíng)企業(yè)，背靠吉利的時(shí)空道宇天生帶有汽車(chē)基因，創(chuàng)造性地將衛(wèi)星制造與汽車(chē)自動(dòng)化產(chǎn)線進(jìn)行深度融合，在浙江臺(tái)州灣新區(qū)建造了一座衛(wèi)星超級(jí)工廠。
傳統(tǒng)的衛(wèi)星制造方式，需要數(shù)百名工程師和技術(shù)人員協(xié)作，從設(shè)計(jì)、制造、組裝到最終測(cè)試，整個(gè)過(guò)程一般需要 1—2 年。該工廠通過(guò)引入汽車(chē)行業(yè)的自動(dòng)化、柔性化制造模式，實(shí)現(xiàn)總裝、集成、測(cè)試（AIT）流程的全面智能化,車(chē)間團(tuán)隊(duì)僅需 30 人左右，生產(chǎn)一顆衛(wèi)星最快只要 28 天，工廠年產(chǎn)能力達(dá)到 500 顆。
這顯示出民營(yíng)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)積累，以及創(chuàng)新靈活優(yōu)勢(shì)。
走出差異化道路，專(zhuān)注衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)
具體應(yīng)用方面，如果說(shuō)馬斯克的星鏈提供的是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，是面向個(gè)人、家庭和組織機(jī)構(gòu)用戶(hù)的寬帶衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)；那么吉利星座提供的是衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，面向車(chē)載、機(jī)載、船載、手持終端等“移動(dòng)場(chǎng)景”，以“物”為核心，兼顧“人”的應(yīng)急通信等場(chǎng)景需求。
汽車(chē)是衛(wèi)星通信最為重要的場(chǎng)景之一。此前，國(guó)內(nèi)已有多個(gè)汽車(chē)生廠商制定計(jì)劃，要在新車(chē)型前裝衛(wèi)星通信模塊，拉動(dòng)汽車(chē)直連衛(wèi)星商用進(jìn)程。在沙漠、草原、戈壁、森林等越野旅游場(chǎng)景下提供車(chē)輛位置監(jiān)控及上報(bào)、車(chē)輛救援、遇險(xiǎn)呼救、社交娛樂(lè)等能力。
2023 年 9 月，時(shí)空道宇車(chē)載衛(wèi)星通信服務(wù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次規(guī)模化應(yīng)用落地。在無(wú)地面網(wǎng)絡(luò)或地面網(wǎng)絡(luò)中斷的情況下，汽車(chē)用戶(hù)通過(guò)時(shí)空道宇車(chē)載衛(wèi)星通信產(chǎn)品，可隨時(shí)隨地接入衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)雙向衛(wèi)星通信。
“一手造車(chē)、一手造星”是吉利的戰(zhàn)略定位。在吉利官方的規(guī)劃中，衛(wèi)星項(xiàng)目是吉利科技轉(zhuǎn)型的助推器。吉利認(rèn)為，今后的汽車(chē)是線上線下高度融合的智能空間移動(dòng)終端。從這些策略也能看出，民營(yíng)企業(yè)不像“國(guó)家隊(duì)”那樣可以不管不顧的“砸錢(qián)辦大事”，需要優(yōu)先考慮商業(yè)回報(bào)以及與公司原有業(yè)務(wù)的協(xié)同。通過(guò)構(gòu)建的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，時(shí)空道宇從衛(wèi)星研發(fā)、制造到測(cè)控、應(yīng)用打造了一整套閉環(huán)的商業(yè)體系。
海外拓展與行業(yè)合作
憑借全球化布局和開(kāi)放的合作伙伴模式，目前時(shí)空道宇已與中東、東南亞、非洲、拉美等 20 余個(gè)國(guó)家的通信運(yùn)營(yíng)商建立合作關(guān)系，完成多地商用通信測(cè)試。
2024 年 6 月，時(shí)空道宇與阿曼衛(wèi)星通信公司 Azyan Telecom 達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)吉利未來(lái)出行星座在中東和非洲地區(qū)的衛(wèi)星通信服務(wù)落地。憑借吉利未來(lái)出行星座高性能和高可靠性的設(shè)計(jì)，在中東阿曼測(cè)試結(jié)果顯示，衛(wèi)星通信兩項(xiàng)重要的指標(biāo)通信成功率和網(wǎng)絡(luò)可用性分別達(dá)到 99.15% 和超過(guò) 99.97%，衛(wèi)星終端具備 50dB 的抗干擾能力，即使在電磁環(huán)境惡劣的條件下仍可穩(wěn)定接收衛(wèi)星信號(hào)。
今年 4 月，時(shí)空道宇與馬來(lái)西亞 ALTEL 共同成立合資公司 ADISB，正式推動(dòng)吉利星座在馬來(lái)西亞本地化應(yīng)用落地。該項(xiàng)目獲得馬來(lái)西亞總理與通信部長(zhǎng)等政府高層關(guān)注，未來(lái)將在數(shù)字城市、智慧農(nóng)業(yè)、能源等領(lǐng)域推動(dòng)衛(wèi)星物聯(lián)通信服務(wù)落地。同時(shí)，與沙特衛(wèi)星通信公司ATSS簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，攜手推進(jìn)吉利星座在當(dāng)?shù)嘏普赵S可、技術(shù)驗(yàn)證、市場(chǎng)拓展及商業(yè)部署，借助 ATSS 物聯(lián)傳感、工業(yè)互聯(lián)、5G 云計(jì)算等服務(wù)能力，為行業(yè)用戶(hù)提供端到端解決方案。
“國(guó)家隊(duì)”構(gòu)建戰(zhàn)略底座
如果說(shuō)民營(yíng)力量重點(diǎn)發(fā)力于技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用落地，那么“國(guó)家隊(duì)”的核心發(fā)力點(diǎn)在于頂層設(shè)計(jì)與體系化建設(shè)，包括國(guó)家級(jí)頻譜與軌道資源的協(xié)調(diào)、衛(wèi)星組網(wǎng)的戰(zhàn)略布局、標(biāo)準(zhǔn)制定以及與國(guó)家安全、重大行業(yè)應(yīng)用的深度融合。
三大“萬(wàn)星星座”，卡位軌道資源
太空軌道是寶貴的非再生資源，國(guó)際電信聯(lián)盟規(guī)定頻軌資源采用“先登先占”規(guī)則，需在 14 年內(nèi)完成發(fā)射。為了卡位軌道資源，中國(guó)“國(guó)家隊(duì)”計(jì)劃 2024 年—2030年部署 3 個(gè)“萬(wàn)星星座”計(jì)劃（總規(guī)模超 3.7 萬(wàn)顆），以獲取 6 萬(wàn)— 10 萬(wàn)顆低軌容量中的資源份額，其中包括：
1. GW 星座：中國(guó)第一個(gè)巨型衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃，共計(jì)規(guī)劃發(fā)射 12992 顆衛(wèi)星，其中 GW-A59 子星座 6080 顆，分布在 500km 以下的極低軌道；GW-A2 子星座 6912 顆，分布在 1145km 的近地軌道。2. G60 星座（千帆星座）：計(jì)劃為 2030 年完成超 1 萬(wàn)顆衛(wèi)星組網(wǎng)，為全球用戶(hù)提供低延時(shí)、高速率、高可靠性的多遠(yuǎn)融合衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。3. “鴻鵠三號(hào)”星座：我國(guó)第三個(gè)超萬(wàn)顆衛(wèi)星的巨型低軌衛(wèi)星星座計(jì)劃。
發(fā)射能力與國(guó)家保障機(jī)制
長(zhǎng)征系列火箭、商業(yè)火箭并行發(fā)力，如千帆星座的“一箭 18 星”、GW 星座的多次批量發(fā)射，展現(xiàn)國(guó)家隊(duì)在頻次與能力保障層面的優(yōu)勢(shì)。
長(zhǎng)征系列火箭是我國(guó)的主力運(yùn)載火箭。各類(lèi)型號(hào)包括 2 號(hào)至 11 號(hào)及各自改型，其中運(yùn)力最大的火箭為長(zhǎng)征五號(hào)，近地軌道載荷運(yùn)載能力可達(dá) 25 噸。長(zhǎng)征六號(hào) X 改型/長(zhǎng)征九號(hào)/長(zhǎng)征八號(hào) R 等改型是我國(guó)正在研制的可重復(fù)使用的各型號(hào)運(yùn)載火箭，具備一子級(jí)/助推器垂直定點(diǎn)返回能力，將對(duì)標(biāo) SpaceX 成為未來(lái)低軌衛(wèi)星發(fā)射的重要運(yùn)載力量。
政策與標(biāo)準(zhǔn)支持
頻譜方面，前期，工業(yè)和信息化部加強(qiáng)指導(dǎo)、靠前協(xié)調(diào)，推動(dòng)相關(guān)單位完成頻率協(xié)調(diào)，創(chuàng)新衛(wèi)星頻率軌道資源管理方式，批量頒發(fā)了空間無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照和無(wú)線電頻率使用許可，為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了無(wú)線電頻率及軌道資源支撐，加快推進(jìn)低軌衛(wèi)星的發(fā)射部署。
同時(shí)，為了促進(jìn)商業(yè)航天營(yíng)商環(huán)境日臻完善，央地政策密集出臺(tái)。例如，2024年發(fā)布的《商業(yè)航天技術(shù)創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)支持計(jì)劃》提出，提供研發(fā)補(bǔ)貼（最高1億元/項(xiàng)目），聚焦液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)、衛(wèi)星激光通信、在軌服務(wù)機(jī)器人等關(guān)鍵技術(shù)突破。2025年發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，鼓勵(lì)國(guó)企與民企聯(lián)合組建衛(wèi)星星座運(yùn)營(yíng)公司，支持火箭回收技術(shù)商業(yè)化等。
在國(guó)家政策的帶動(dòng)下，北京、上海、廣東、浙江、江蘇、陜西、四川、安徽、湖北、海南等地也先后出臺(tái)支持商業(yè)航天發(fā)展的規(guī)劃或政策，形成了“中央+地方”的政策體系。
寫(xiě)在最后
國(guó)家隊(duì)的戰(zhàn)略部署與民營(yíng)企業(yè)的差異化突圍正合力譜寫(xiě)中國(guó)低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)的新樂(lè)章。國(guó)家隊(duì)以資源、政策與戰(zhàn)略為底座，而民營(yíng)力量則以速度、成本與靈活推動(dòng)行業(yè)落地。兩者的協(xié)奏讓中國(guó)在“地—空—天、一體化通信”領(lǐng)域形成獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。隨著星座規(guī)模擴(kuò)大與國(guó)際布局深化，中國(guó)低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)正朝著“天地融合新基建”的方向邁進(jìn)——從“補(bǔ)盲通信”到“全球連接”，從“跟跑”蛻變“并跑”，甚至向“領(lǐng)跑”邁進(jìn)。
參考資料：
衛(wèi)星應(yīng)用-全球中低速衛(wèi)星通信運(yùn)營(yíng)，吉利科技
衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌07組衛(wèi)星成功發(fā)射，無(wú)線電管理局
衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌08組衛(wèi)星成功發(fā)射，無(wú)線電管理局
今天，浙江民營(yíng)星鏈第四次沖上太空，36Kr
中國(guó)商業(yè)航天的前景趨勢(shì)與促進(jìn)舉措，人民論壇
衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專(zhuān)題，未來(lái)智庫(kù)
國(guó)家隊(duì)出手！中國(guó)版“星鏈”提速，物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù)
