全電動飛行汽車首次獲得了美國聯(lián)邦航空局的“適航”證書 - 使其制造商更接近其在美國銷售300萬美元的飛行汽車的目標(biāo)。
挑戰(zhàn)：
2022 年，美國司機(jī)平均在交通堵塞中花費(fèi) 51 小時，花費(fèi)了近 550 美元的燃料和 870 美元的損失時間。在紐約和芝加哥等繁忙的城市，他們在交通中度過了100多個小時。
隨著人口的增長和越來越多的人進(jìn)入城市地區(qū)和周邊地區(qū)，預(yù)計這個問題在未來也會變得更糟 - 在我們完全淘汰化石燃料動力汽車之前，更多的駕駛將意味著更多的有害溫室氣體排放。
“這項(xiàng)認(rèn)證現(xiàn)在使我們能夠在我們需要的地方飛行，并用于我們需要的目的?！⑷R夫航空
這個想法：
為了應(yīng)對我們的氣候問題并幫助通勤者避免擁堵，數(shù)十家公司正在開發(fā)小型電動飛機(jī)，以便在擁擠的街道上空飛行。
大多數(shù)是eVTOL，像直升機(jī)一樣垂直起飛和降落。不過，這些通常僅限于飛行 - 你不能在路上駕駛，這意味著它們只能往返于有合適著陸墊的地方。
有什么新變化?
總部位于加利福尼亞州的Alef Aeronautics現(xiàn)已獲得美國聯(lián)邦航空局(FAA)的特殊適航認(rèn)證，其Armada Model Zero是一款垂直起飛和降落的全電動飛行汽車。
該認(rèn)證并未允許Alef隨時隨地駕駛無敵艦隊(duì)，但它確實(shí)為公司提供了更大的飛行靈活性。
“如果沒有這個認(rèn)證，我們的航班非常有限，”Alef發(fā)言人告訴FLYING。“這項(xiàng)認(rèn)證現(xiàn)在使我們能夠在我們需要的地點(diǎn)(例如，在我們位于硅谷的總部附近)和我們需要的目的(例如展覽)飛行。
“它使我們能夠更接近為人們帶來環(huán)保和更快的通勤?！贰ざ呕舴蚰?/strong>
展望未來：
Alef計劃利用這些Armada航班為其首款量產(chǎn)車Model A的設(shè)計提供信息。預(yù)計電動飛行汽車將搭載1至2名乘客，最高道路速度為25英里/小時(40公里/小時)，地面續(xù)航里程為200英里(322公里)，空中續(xù)航里程為110英里(177公里)。
Alef已經(jīng)在其網(wǎng)站上接受300萬美元的Model A的預(yù)訂，計劃在2025年開始交付 - 當(dāng)然，等待批準(zhǔn)。
“我們很高興獲得美國聯(lián)邦航空局的認(rèn)證，”首席執(zhí)行官Jim Dukhovny說?！八刮覀兡軌蚋咏鼮槿藗儙憝h(huán)保和更快的通勤，每周為個人和公司節(jié)省數(shù)小時。
