12月6日下午,以“無人配送,生態(tài)驅(qū)動(dòng)”為主題的2024新石器無人車生態(tài)大會(huì)在杭州桐廬未來湖公園隆重開幕。政府部門相關(guān)負(fù)責(zé)人、三通一達(dá)快遞企業(yè)老板、各城市合伙人及代表數(shù)百人齊聚一堂,共襄盛舉。
會(huì)上,新石器無人車創(chuàng)始人兼CEO余恩源發(fā)表演講,開篇以一個(gè)“快遞行業(yè)最需要一臺(tái)什么樣的無人車”為引,給出了新石器的答案“多拉、快跑、可靠、好用、有路權(quán)”。余恩源從產(chǎn)品、技術(shù)、商業(yè)性等角度全面進(jìn)行闡述。
無人車X6真能“裝”,極致的大空間
余恩源說,“多拉”就是要有極致的大空間和高時(shí)效。而這兩點(diǎn),新石器無人車X6全都輕松拿捏。X6實(shí)現(xiàn)了相同車型條件下的裝載空間最大化。與微卡相比,裝載空間提升50%,廂體能夠容納300個(gè)快遞格口,可滿足一個(gè)中等小區(qū)日常派件量的需求。能有如此大的廂體,得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的巧妙設(shè)計(jì),車頭的空間完全釋放,下沉式的底盤更便于裝卸,靈活的雙向開門,270度開門讓無人車的通過性變得更強(qiáng)。
為了驗(yàn)證X6的“真能裝”,現(xiàn)場(chǎng)還做了一個(gè)巧妙的設(shè)計(jì),只見20人陸續(xù)從X6的車廂內(nèi)出來,極致大空間的優(yōu)勢(shì)瞬間被具象化,不得不感嘆“X6是真能裝啊”。
這款車不僅能“裝”,還“超好用”。單車單次可裝載快遞800-1000件,續(xù)航200公里,具備在城市公開道路場(chǎng)景下60km/h的完全自動(dòng)駕駛能力,利用超大裝載空間,可在多個(gè)驛站之間完成靈活串點(diǎn),輕松承擔(dān)起半徑50km范圍內(nèi)的城市物流運(yùn)輸工作,很好地滿足了物流行業(yè)全天候、全工況的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)需求。當(dāng)然,除了快遞場(chǎng)景,它也將逐漸成為冷鏈、生鮮等場(chǎng)景中的“一把運(yùn)輸好手”。
物流配送的下一次變革就在兩點(diǎn)之間
極致的高時(shí)效,一直是物流行業(yè)所追求的,在余恩源眼中,物流配送的第一次時(shí)效提升是分揀中心/網(wǎng)點(diǎn)引進(jìn)了自動(dòng)化分揀,讓分揀變快了;第二次時(shí)效提升是末端開了“驛站”,快遞員可以將快遞放到那里,有了一個(gè)“穩(wěn)定的存放點(diǎn)”;第三次的時(shí)效提升,則是在分揀中心/網(wǎng)點(diǎn)與驛站兩點(diǎn)之間,通過自動(dòng)化裝卸+無人配送來實(shí)現(xiàn)。
敢有這樣的斷言,正是源于多年在末端配送實(shí)際場(chǎng)景中不斷歷練和驗(yàn)證后的結(jié)論?！芭c快遞公司合作以來,我們發(fā)現(xiàn),無人車服務(wù)快遞物流行業(yè)時(shí),客戶的運(yùn)行模式也發(fā)生了很大的變化。一個(gè)是高頻次迭代,無人車可以全天候24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng),有效提升運(yùn)力;另一個(gè)就是標(biāo)準(zhǔn)化貨箱設(shè)計(jì),可以滿足物流集散需求,大幅提升了運(yùn)輸效率?！?/p>
無人車作為新型的運(yùn)力工具,提高了包裹的流轉(zhuǎn)效率,其高時(shí)效優(yōu)勢(shì)也在越來越多的場(chǎng)景中得到體現(xiàn)。余恩源在現(xiàn)場(chǎng)跟大家分享了一組數(shù)據(jù)。目前一臺(tái)新石器無人車X3單車單日可送2000票,單票快遞成本可下降50%,如果投放5臺(tái)無人車,一天就可以配送1萬票,配合自動(dòng)分揀和無人驛站,這5臺(tái)車可以充分滿足一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)半徑10公里的驛站直發(fā)需求,單票綜合成本可以降低2-3毛錢,這對(duì)于“分厘必爭(zhēng)”的快遞行業(yè)來說,無疑有著巨大的吸引力。
無人車還可以通過夜間配送來提效。以新石器無人車X3為例,它可以晚上9點(diǎn)后出門工作到凌晨6點(diǎn),異步交接,每晚可運(yùn)輸至少10趟以上,非常適合快遞配送和商超供應(yīng)鏈的應(yīng)用場(chǎng)景,而且這種夜間配送的模式,新石器已在多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞?。
新石器要做商用車的“特斯拉”
會(huì)上,余恩源放出豪言:2025年新石器年產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)30000臺(tái),平均10分鐘就造出一臺(tái)無人車。
究竟是什么原因才能支撐起這樣大的“野心”呢?如今,新石器已經(jīng)在物流、零售、冷鏈等多個(gè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用,而支撐如此大體量的運(yùn)營(yíng)規(guī)模,自然離不開背后強(qiáng)大的“技術(shù)支持”。就像余恩源說的,先進(jìn)的軟件技術(shù)+“高端”的硬件配置+“抗打”的智造能力,才能實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量產(chǎn)。
作為無人配送賽道的先行者,新石器無人車基于 Transformer 架構(gòu)率先實(shí)現(xiàn)視覺 BEV 算法上車,搭載 12 個(gè)高清攝像頭及 1 個(gè)激光雷達(dá),配備行業(yè)天花板級(jí)的車規(guī)級(jí)Orin 計(jì)算平臺(tái),算力 254Tops,完美實(shí)現(xiàn)多模態(tài)前融合感知,使無人車具備 360 度環(huán)視 120 米感知能力,擁有更高的安全性、穩(wěn)定性。面向末端配送服務(wù),具備室內(nèi)、園區(qū)、公開道路機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力,可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)位到點(diǎn)位的自動(dòng)通行和車位自動(dòng)停泊。
除此之外,新石器還實(shí)現(xiàn)了“自我進(jìn)化”,率先搭建了4D One Model端到端架構(gòu),使無人車具備全天候、全時(shí)段、全場(chǎng)景的道路通行能力,不管是夜間、雨天、霧霾,還是土路、窄路、閘機(jī)口,都能穩(wěn)定行駛。
除了擁有過硬的技術(shù),新石器的生產(chǎn)智造能力也非?！翱勾颉?。早在幾年前,公司就率先建立了年產(chǎn)能萬臺(tái)的L4級(jí)無人車智造工廠,并陸續(xù)獲得了多項(xiàng)權(quán)威的車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)研發(fā)及認(rèn)證證書。據(jù)介紹,新石器自研的全自動(dòng)化標(biāo)定系統(tǒng),標(biāo)定時(shí)長(zhǎng)<215秒;率先搭建的標(biāo)準(zhǔn)化研發(fā)測(cè)試體系,涵蓋175項(xiàng)零部件測(cè)試、679項(xiàng)整車測(cè)試、單車耐久測(cè)試?yán)锍坛?0萬公里,每一臺(tái)車都要求100%下線檢測(cè),以確保整車的質(zhì)量可靠和安全。
多個(gè)行業(yè)第一,奠定了新石器無人配送的“江湖地位”
在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),余恩源還跟大家分享了一張亮眼的成績(jī)單:2068萬公里-L4里程行業(yè)第一;2310輛車-交付規(guī)模第一&牌照數(shù)量第一;93個(gè)城市交付部署能力第一。如今在中國地圖上,越來越多的省市路權(quán)被新石器點(diǎn)亮。這驚人的鋪設(shè)力,也讓余恩源堅(jiān)定了2025年300城落地即跑的“雄心壯志”。
問及新石器為啥落地如此迅速?余總說道,“用戶說好才是真的好”。新石器一直以來都奉行的是“兩手都要抓,兩手都要硬”的政策。對(duì)內(nèi),我們嚴(yán)抓技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)能力;對(duì)外,則要通過以高效的服務(wù)完成快速完成交付部署、申請(qǐng)更多的路權(quán)。在交付部署方面,公司采用了“傻瓜式部署+一站式管理”的模式,無需單獨(dú)設(shè)備,也不需要專業(yè)人士,自動(dòng)規(guī)劃線路、采集數(shù)據(jù)、一鍵試跑都可以一條龍完成,最快一天就能完成部署,非常容易上手。路權(quán)方面,公司內(nèi)部也有專門組建了部門,定期積極與各地政府對(duì)接,爭(zhēng)取拿到更多城市路權(quán)。
當(dāng)然,要支撐這個(gè)目標(biāo),產(chǎn)品要夠全面、夠好用,還得讓大家買得起。在大會(huì)的尾聲,余恩源宣布“城市合伙人計(jì)劃正式啟動(dòng),現(xiàn)場(chǎng),新石器與多家合作伙伴進(jìn)行簽約儀式。
同時(shí),驚喜發(fā)布了最新款車型X12。據(jù)介紹,新石器X12對(duì)標(biāo)輕卡,擁有4310mm*1910mm*2500mm規(guī)格尺寸,單車單次可裝載快遞1500-2000件,續(xù)航200公里,具備在城市公開道路場(chǎng)景下65km/h的完全自動(dòng)駕駛能力。
余恩源表示,新石器當(dāng)下要做的就是滿足客戶所需,X3可以適用狹窄道路運(yùn)輸,3立方的空間很好地承接起網(wǎng)點(diǎn)到驛站的短途運(yùn)輸任務(wù);X6車型憑著6立方的高效載貨能力,能夠輕松承擔(dān)起城市、鄉(xiāng)村物流轉(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)輸工作,而最新研發(fā)的新車型X12,則可以拓展到半徑范圍更廣的物流場(chǎng)景中。
至此新石器三大拳頭產(chǎn)品全面亮相。相信未來在多方的共同合作下,新石器無人車遍布全國的夢(mèng)想將指日可待。
