頭條「搶先看」
華為盤古大模型更新信息，號(hào)稱萬(wàn)億訓(xùn)練量的NLP模型遺憾缺席
昨日舉辦的人工智能大模型技術(shù)高峰論壇上，華為云人工智能領(lǐng)域首席科學(xué)家田奇介紹了盤古大模型的進(jìn)展及其應(yīng)用。根據(jù)此前華為云官網(wǎng)顯示，華為即將上線的“盤古系列AI大模型”包括NLP(自然語(yǔ)言處理)大模型、CV(機(jī)器視覺(jué))大模型、科學(xué)計(jì)算大模型。但在會(huì)上，田奇對(duì)于NLP大模型僅用一句話帶過(guò)其應(yīng)用進(jìn)展，他表示盤古NLP大模型目前覆蓋的智能文檔檢索、智能 ERP、小語(yǔ)種大模型等落地領(lǐng)域，2022年華為剛交付了一個(gè)阿拉伯語(yǔ)的千億參數(shù)大模型。有網(wǎng)友對(duì)沒(méi)有盤古大模型的演示表達(dá)了強(qiáng)烈的不滿，也有網(wǎng)友吐槽“都是些之前老的to B的東西重新拿出來(lái)簡(jiǎn)單介紹了一下”，“沒(méi)有新東西，期待了這么久感覺(jué)上當(dāng)了”。
ChatGPT“剎不住車”
谷歌將推出Bard升級(jí)版
谷歌首席執(zhí)行官Sundar Pichai 31日表示，Bard將從基于輕量級(jí)LaMDA模型升級(jí)為更大規(guī)模的PaLM模型。Pichai指出：Bard正運(yùn)行在一個(gè)輕量級(jí)和高效版本的LaMDA模型上，這是一個(gè)專注于提供對(duì)話的人工智能語(yǔ)言模型。在某些方面，我覺(jué)得我們把一輛改裝過(guò)的思域汽車放在了與更強(qiáng)大的汽車的比賽中。PaLM模型規(guī)模更大，Bard在處理常識(shí)推理和編程問(wèn)題等任務(wù)時(shí)能力更強(qiáng)，升級(jí)版Bard將于本周會(huì)有新進(jìn)展。
阿里版ChatGPT要來(lái)了!阿里云大模型“通義千問(wèn)”官宣內(nèi)測(cè)
據(jù)介紹，阿里達(dá)摩院2019年便已啟動(dòng)中文大模型研發(fā)。現(xiàn)階段“通義千問(wèn)”主要定向邀請(qǐng)企業(yè)用戶進(jìn)行體驗(yàn)測(cè)試，用戶可通過(guò)通義千問(wèn)官網(wǎng)申請(qǐng)。通義千問(wèn)官網(wǎng)顯示，通義千問(wèn)是一個(gè)專門響應(yīng)人類指令的大模型，是效率助手，也是點(diǎn)子生成機(jī)。有記者測(cè)試發(fā)現(xiàn)，通義千問(wèn)功能包含效率類、生活類和娛樂(lè)類，其中效率類能夠?qū)懱峋V、進(jìn)行SWOT分析、生成商品描述;生活類提供根據(jù)菜名寫(xiě)菜譜、模仿小學(xué)生寫(xiě)作等功能;娛樂(lè)類則能夠?qū)懬闀?shū)、寫(xiě)詩(shī)以及吹“彩虹屁”等。在自由交談過(guò)程中，通義千問(wèn)對(duì)答流暢，具備一定的中文理解和文學(xué)創(chuàng)作能力。
馬斯克請(qǐng)?jiān)附型?GPT-5最快12月完成：AI首次比人類還要聰明
近日，馬斯克聯(lián)合多位行業(yè)大佬公開(kāi)請(qǐng)?jiān)福Ｍ軌驎和PT-5開(kāi)發(fā)至少6個(gè)月，并在此期間共同制定并實(shí)施一套共享的安全協(xié)議，交由獨(dú)立專家進(jìn)行審計(jì)。GPT-4號(hào)稱超越了90%的人類，而GPT-5規(guī)模更大，能力也會(huì)大幅提升，有可能會(huì)首次實(shí)現(xiàn)AGI，也就是通用人工智能，這是AI發(fā)展的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，意味著AI首次比人類還要聰明。在GPT-4發(fā)布的時(shí)候，業(yè)界就已經(jīng)知道GPT-5已經(jīng)在路上了，現(xiàn)在的關(guān)鍵點(diǎn)是GPT-5何時(shí)問(wèn)世，有接觸內(nèi)幕的消息人士指出GPT-5會(huì)在今年12月訓(xùn)練完成，而且有可能實(shí)現(xiàn)真正的AGI，讓AI超越人類。
中興通訊年底推出支持ChatGPT的GPU服務(wù)器
在中興通訊2022年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，中興通訊執(zhí)行董事、總裁徐子陽(yáng)表示，中興通訊內(nèi)部研判ChatGPT是人工智能技術(shù)重大跨越式突破，公司已經(jīng)結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)開(kāi)始重點(diǎn)投入，計(jì)劃今年底推出會(huì)支持大帶寬的ChatGPT的GPU服務(wù)器。徐子陽(yáng)透露，中興通訊希望使用ChatGPT技術(shù)來(lái)提升公司內(nèi)部的研發(fā)效率，至少在比較短的時(shí)間內(nèi)可能有五個(gè)點(diǎn)(效率)提升。
庫(kù)評(píng)：ChatGPT的火熱程度仍在持續(xù)，甚至大有不減反增的跡象。在此前過(guò)去的幾周里，包括馬斯克在內(nèi)的數(shù)千位科技圈大佬都對(duì)ChatGPT的發(fā)展表達(dá)了擔(dān)憂，因?yàn)镃hatGPT不僅牽扯到數(shù)據(jù)隱私保護(hù)，同樣AI對(duì)各行各業(yè)的潛在影響，也讓越來(lái)越多的人感到“危險(xiǎn)”。不過(guò)，暫停不意味著不發(fā)展，仍需要堅(jiān)持科技中立的態(tài)度。此前360創(chuàng)始人周鴻祎就曾表示，不發(fā)展才是最大的不安全。同樣，近日微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾蓋茨也給出了相同的觀點(diǎn)，“暫停研發(fā)AI的呼吁并不會(huì)解決我們面臨的挑戰(zhàn)，應(yīng)該將重點(diǎn)放在如何最大程度地利用AI技術(shù)及其所帶來(lái)的發(fā)展?！?/strong>
明星企業(yè)新動(dòng)態(tài)
特斯拉發(fā)布“宏圖計(jì)劃3”完整文件 10萬(wàn)億美元改變地球
特斯拉的可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章(Master Plan Part 3)重申，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的能源經(jīng)濟(jì)。馬斯克介紹了特斯拉的“宏圖計(jì)劃第三篇章”，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)共分為5步：儲(chǔ)能240 TWH、可再生電力30 TWH，制造投資10萬(wàn)億美元、能源要求不到燃料經(jīng)濟(jì)的一半、可再生能源生產(chǎn)設(shè)施占0.2%土地面積、儲(chǔ)能資源達(dá)到2022年世界GDP的10%。
楊元慶公布聯(lián)想集團(tuán)新財(cái)年五大目標(biāo)：多項(xiàng)業(yè)務(wù)將超越大市增長(zhǎng)
聯(lián)想董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶表示，新財(cái)年聯(lián)想集團(tuán)依然要堅(jiān)定不移地執(zhí)行3S戰(zhàn)略，加速以服務(wù)為導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型，全力推進(jìn)以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新，繼續(xù)打造多元化增長(zhǎng)引擎，并為此設(shè)立五大目標(biāo)：一、個(gè)人電腦業(yè)務(wù)繼續(xù)保持超越市場(chǎng)的增長(zhǎng)，保持行業(yè)領(lǐng)先的盈利能力，在2023年自然年下半年恢復(fù)年比年增長(zhǎng);二、非個(gè)人電腦業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額占比進(jìn)一步提升，提升2個(gè)百分點(diǎn)以上;三、MBG營(yíng)業(yè)額實(shí)現(xiàn)15%的年比年增長(zhǎng)，SSG實(shí)現(xiàn)20%的增長(zhǎng)，兩個(gè)業(yè)務(wù)都成長(zhǎng)到80億美元的規(guī)模;四、ISG以超越大市20個(gè)百分點(diǎn)以上的增速，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，并繼續(xù)提升利潤(rùn)水平;五、聯(lián)想創(chuàng)投投資更多優(yōu)秀科技企業(yè)，做好聯(lián)想的科技瞭望塔。
小米成立13周年 雷軍曬高管合照：齊豎大拇指、清一色牛仔褲
4月6日是小米成立的第13年，也是消費(fèi)者期待的“米粉節(jié)”，活動(dòng)期間會(huì)有諸多小米產(chǎn)品迎來(lái)降價(jià)。小米CEO雷軍昨日發(fā)文稱：“小米在京的集團(tuán)高管、經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)和人力資源委員會(huì)成員、CEO特助等同事們，一起舉辦了小米創(chuàng)業(yè)精神研討會(huì)，我們會(huì)牢記使命，繼續(xù)奮斗!”從雷軍曬出的合照來(lái)看，雷軍與小米高管身穿襯衣西服，清一色牛仔褲，在鏡頭前齊豎大拇指。
庫(kù)評(píng)：誰(shuí)說(shuō)科技企業(yè)沒(méi)有情懷?就像小米公司致力于讓每個(gè)人都能享受高品質(zhì)的智能生活，實(shí)現(xiàn)科技更加普惠;聯(lián)想致力于通過(guò)技術(shù)革新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步 ;特斯拉希望世界加速向可持續(xù)性轉(zhuǎn)變，積極參與全球環(huán)保事業(yè)一樣，這些明星企業(yè)的愿景和責(zé)任感，都不僅僅是為了實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功。當(dāng)然，科技本身如果不能造福人們，那也會(huì)變得毫無(wú)意義。
科技圈“打假”
小米回應(yīng)網(wǎng)傳余承東加入小米汽車：都是胡編亂造的消息
據(jù)悉，近日，有網(wǎng)傳消息稱，華為終端公司總裁余承東即將赴小米汽車任職，余承東和雷軍冰釋前嫌，小米汽車已經(jīng)向余承東伸出了橄欖枝，余承東從華為離職卸任之后，將馬上赴小米汽車任職首席技術(shù)官CTO，有可能把華為汽車技術(shù)研發(fā)部門的一部分員工也挖過(guò)去。據(jù)36氪報(bào)道，對(duì)此，小米集團(tuán)公關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)：這些都是胡編亂造的消息。
中電科確認(rèn)不存在臨時(shí)工情況，稱網(wǎng)上任免文件明顯偽造
4月4日，疑似“中國(guó)電科員工怒懟領(lǐng)導(dǎo)清明節(jié)強(qiáng)制安排加班”的相關(guān)聊天記錄在網(wǎng)絡(luò)上傳播并引發(fā)關(guān)注，隨后有網(wǎng)友稱陳某在中電科工作十余年，也有人懷疑陳某為中國(guó)電科“臨時(shí)工”身份。據(jù)封面新聞報(bào)道，從中國(guó)電科成都多家單位獲悉，網(wǎng)上有關(guān)“中國(guó)電科陳志龍”的信息，均為虛假信息。集團(tuán)公司所有單位已經(jīng)開(kāi)展了多輪次排查，包括勞務(wù)派遣和協(xié)作人員，均無(wú)此人。網(wǎng)上出現(xiàn)的任免文件明顯偽造，中國(guó)電科相關(guān)單位已報(bào)案。
百度發(fā)打假聲明：目前文心一言無(wú)官方App
“百度AI”微信公眾號(hào)發(fā)布聲明稱：目前文心一言沒(méi)有任何官方App，在公司官宣前，凡是在App store和各種應(yīng)用商店看到的“文心一言”App都是假的，凡是聲稱有“文心一言源代碼”的都是騙子。公司已向北京市海淀區(qū)人民法院對(duì)蘋(píng)果公司及相關(guān)開(kāi)發(fā)者團(tuán)隊(duì)發(fā)起訴訟。
庫(kù)評(píng)：最近一周科技圈的瓜也是一個(gè)接一個(gè)的吃不完，各種想不到的消息滿天飛，并且消息的內(nèi)容也是無(wú)論誰(shuí)聽(tīng)到都要大呼“真的嗎?”事實(shí)上呢?當(dāng)然很多消息都是假的。不過(guò)有一些是值得思考的，比如冰釋前嫌的“余雷合作”，眾所周知的一件事情就是華為不造車，而余承東耿耿于懷的也在于此，所以才有網(wǎng)上各種分析認(rèn)為“華為不造車，余承東很委屈”，這也給了好事者造謠的依據(jù)。只是，造謠一張嘴，辟謠跑斷腿，希望科技圈內(nèi)還是安下心做實(shí)事，別被別有用心的人帶跑偏了。
自動(dòng)駕駛撞上南墻?
比亞迪王傳福：自動(dòng)駕駛是被資本裹挾、是忽悠!
3月29日，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2023年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)后出席了一場(chǎng)投資者溝通會(huì)。他表示，中國(guó)汽車品牌正迎來(lái)三大發(fā)展機(jī)會(huì)，一是新能源深度滲透快速提升，預(yù)計(jì)2023年新能源滲透率40%-45%，銷量規(guī)?？梢赃_(dá)到850萬(wàn)輛-900萬(wàn)輛。二是高端品牌市場(chǎng)洗牌，高端品牌市場(chǎng)份額為15%-20%。王傳福還表示，自動(dòng)駕駛那都是扯淡，自動(dòng)駕駛是被資本裹挾的，這些年都是忽悠。
地平線余凱：十年以后中國(guó)連L3都不會(huì)真正實(shí)現(xiàn)
4月1日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，地平線創(chuàng)始人余凱深度剖析了高階智能駕駛在中國(guó)量產(chǎn)的前景和阻力，以及人工智能與人類的關(guān)系。余凱認(rèn)為，自動(dòng)駕駛與ChatGPT的挑戰(zhàn)截然不同，自動(dòng)駕駛的容錯(cuò)率為零。他表示，大多數(shù)用戶需要的是駕駛過(guò)程中的輕松感，高級(jí)輔助駕駛已能創(chuàng)造價(jià)值。盡管去年中國(guó)在L2 高速NOA方面的相關(guān)配置開(kāi)始量產(chǎn)，但與頂級(jí)水平仍有差距。對(duì)于L3、L4的前景，余凱較為悲觀，認(rèn)為十年后連L3都難以實(shí)現(xiàn)。同時(shí)他表示，未來(lái)人和車的關(guān)系類似于過(guò)去人與馬，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，仍需要司機(jī)承擔(dān)責(zé)任。在專用道路上，完全無(wú)人駕駛是有可能實(shí)現(xiàn)的。
吉利痛失大將!首個(gè)自研NOA系統(tǒng)打造者離職
據(jù)最新爆料消息稱，吉利汽車智能駕駛研發(fā)中心胡金龍已經(jīng)離職卸任，其崗位也沒(méi)公布繼任者。據(jù)悉，胡金龍?jiān)谌螘r(shí)，主導(dǎo)了吉利首個(gè)NOA輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，支持高速NOA領(lǐng)航功能，是吉利旗下智能駕駛方案三條路線中唯一一條完全自研的。
庫(kù)評(píng)：伴隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)的加速，自動(dòng)駕駛/無(wú)人駕駛等概念的熱度近幾年也是跟著水漲船高，無(wú)論從媒體還是企業(yè)口徑得到的消息，都是對(duì)自動(dòng)駕駛/無(wú)人駕駛清一色的稱贊。然而，近日圍繞自動(dòng)駕駛的評(píng)價(jià)卻發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變，因?yàn)椴粌H有人實(shí)事求是的說(shuō)了大實(shí)話，更是以一種不屑且直白的語(yǔ)氣，戳破了車圈多年的謊言，打了眾多車圈大佬的臉。事實(shí)上，科技的進(jìn)步一方面是基于自身的創(chuàng)新和進(jìn)步，但另一方面也是基于人們的需求，有需求才能推動(dòng)科技創(chuàng)新正向循環(huán)起來(lái)，而現(xiàn)在自動(dòng)駕駛技術(shù)到底是不是剛需?在哪些方面是剛需?恐怕還要業(yè)界人士再次深刻討論吧。
