近日，深圳市戴升智能科技有限公司“戴升數(shù)字交通管理系統(tǒng)（V1.1）”經(jīng)中國泰爾實驗室依據(jù)《FT-Z04-004-01 智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)測評方案》評估測試，獲得智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)泰爾測評證書，成為該領域今年首家完成此評價的產(chǎn)品。
隨著人工智能加速與新一代信息通信技術相融合，先進算力和高速網(wǎng)絡的數(shù)字基礎設施高速發(fā)展，有力推動了汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展，逐步衍生出智慧出行、交通數(shù)字化治理等數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚，智能汽車領域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地。
“聰明的車”+“智慧的路”協(xié)同作用加速智能汽車發(fā)展和自動駕駛場景成熟應用。目前，我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車方案的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢正在逐漸形成，是基于北斗定位、城市感知、算力與數(shù)據(jù)服務的綜合系統(tǒng)，核心在于建設一套車、路、城協(xié)同的基礎設施體系。特別是對道路基礎設施的智能化改造，包括感知、控制、高精度地圖等一系列通信體系，讓車和路實現(xiàn)了互聯(lián)互通。
以感知、計算為核心的路側融合系統(tǒng)，向硬件功能模塊化、建設部署敏捷化的方向演進。一方面，路側傳感器不斷向感知與計算功能一體化的形態(tài)升級，出現(xiàn)具備一定數(shù)據(jù)分析能力的攝像頭、雷達、路標、情報板等智能傳感器。另一方面，路側融合系統(tǒng)向軟硬件解耦發(fā)展的趨勢初現(xiàn)。
中國泰爾實驗室面向路側網(wǎng)絡設備制造商、路側信息運營商、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術方案廠商等，推出智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)評價工作，依據(jù)《FT-Z04-004-01 智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)測評方案》從道路信息融合感知、目標檢測、特征提取、交通事件檢測、車輛調度、自動駕駛關鍵信息輔助能力、車道級定位、車間距預警、車道示廓及公路“鐵路化”信息控制十個維度對智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提出要求，并對各維度能力進行評分，最終根據(jù)評分情況確定是否通過。
經(jīng)對深圳市戴升智能科技有限公司“戴升數(shù)字交通管理系統(tǒng)（V1.1）”從道路信息融合感知、目標檢測、特征提取、交通事件檢測、車輛調度、自動駕駛關鍵信息輔助能力、車道級定位、車間距預警、車道示廓及公路“鐵路化”信息控制十個維度綜合測評，達到智慧公路物聯(lián)網(wǎng)高性能要求。
后續(xù)，泰爾終端實驗室將繼續(xù)推廣大規(guī)模的智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)測試，進一步提升道路信息綜合感知能力，推動“聰明的車”+“智慧的路”規(guī)?；ㄔO的應用，促進車路協(xié)同發(fā)展。期待未來無人駕駛和智慧交通、智慧城市環(huán)境給人們帶來更美好的生活。
