車(chē)聯(lián)網(wǎng)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車(chē)輛物聯(lián)網(wǎng)，是以“車(chē)-路-云-網(wǎng)-圖”等道路交通各要素為信息感知對(duì)象，實(shí)現(xiàn)車(chē)與云平臺(tái)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、整車(chē)環(huán)境等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接的信息通信技術(shù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)將大幅提升車(chē)輛整體的智能駕駛水平與社會(huì)交通服務(wù)的智能化水平。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以劃分為四個(gè)階段，目前正處于第三階段：
l 階段一：2009-2016年，2G/3G和4G的應(yīng)用，為汽車(chē)接入網(wǎng)絡(luò)提供底層基礎(chǔ)設(shè)施。
l 階段二：2016-2020年，大數(shù)據(jù)分析開(kāi)始廣泛應(yīng)用，保險(xiǎn)行業(yè)及部分金融機(jī)構(gòu)可以利用數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)主行為決策等進(jìn)行分析。
l 階段三：2020-2022年，5G技術(shù)的發(fā)展與V2X技術(shù)的推出，為車(chē)物對(duì)接成為可能，車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能被大大豐富了。
l 階段四：擁有系統(tǒng)化的智能計(jì)算與判斷能力，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛與智能駕駛遠(yuǎn)程連接。
按照行業(yè)慣例，汽車(chē)更新?lián)Q代周期為8-10年左右，預(yù)計(jì)整體車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將在2025年至2030年實(shí)現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。2022年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)到1439萬(wàn)輛，智能汽車(chē)滲透率約為24%。根據(jù)GGAI《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)報(bào)告》與中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)出貨規(guī)模將達(dá)到1984萬(wàn)量，相較2022年增加37.9%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將占到整體汽車(chē)出貨量的80%，到2030年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的出貨占比將達(dá)到100%。
2018-2027年中國(guó)智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)出貨量（萬(wàn)輛）
來(lái)源：GGAI《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)報(bào)告》，摯物產(chǎn)業(yè)研究院整理
目前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展較快的重要子板塊包括智能車(chē)載終端、路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施與車(chē)載智能平臺(tái)等。
