AIoT產(chǎn)業(yè)下游信心力指標得分情況
2022年，中國AIoT產(chǎn)業(yè)各下游應(yīng)用領(lǐng)域的信心力指標得分均較高，分數(shù)集中在125-133這一區(qū)間內(nèi)。下游應(yīng)用領(lǐng)域企業(yè)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展普遍較為樂觀。其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的得分排在首位，分數(shù)為132.32。以下，我們對智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域作進一步分析。
2022年AIoT產(chǎn)業(yè)下游各細分領(lǐng)域信心力指標得分概覽
來源：智次方·摯物產(chǎn)業(yè)研究院
智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域信心基石得分情況
智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域2021年信心基石得分為113.68。其中，受益于居民消費升級，“產(chǎn)品銷量”指標得分144.74，排名居首?！爱a(chǎn)品單價變化”指標較“榮枯線”高出的幅度較小，得分為102.63，排名靠后。同時，受制于供應(yīng)鏈緊張的影響，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的“供應(yīng)商交付時間變化程度”指標得分僅為80.26，結(jié)果偏悲觀。
2021年智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域信心基石各項指標得分概覽
來源：智次方·摯物產(chǎn)業(yè)研究院
1.積極面：國內(nèi)居民消費觀念升級推動銷量增長
德勤報告顯示，中國消費者對于自動駕駛技術(shù)的接受程度明顯高于其他國家/地區(qū)，逾80%的受訪者表示“使用全自動駕駛汽車出行將是良好的體驗”。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2021年，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車累計銷量高達271.8萬輛，全年滲透率超過12.7%。智次方·摯物產(chǎn)業(yè)研究院認為，我國消費者對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高接受度，為產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造了良好市場環(huán)境，同時，也大大提振了智能網(wǎng)聯(lián)汽車從業(yè)者的信心。
2.消極面：汽車智能化轉(zhuǎn)型的零部件成本高，但業(yè)界對整車及零部件價格上升持謹慎態(tài)度，同時供應(yīng)鏈受疫情停工停產(chǎn)沖擊較大
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車及智能化零部件價格方面，自2020年起，“軟件定義汽車”正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。但目前車企普遍在汽車智能化轉(zhuǎn)型的過程中未實現(xiàn)硬件的標準化，導(dǎo)致產(chǎn)品研發(fā)周期長。當車企每研發(fā)一個新產(chǎn)品時，產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商需要將大部分的零部件重新開發(fā)、匹配、驗證一遍，該過程大幅抬升了整車及智能化零部件的成本。但從受訪企業(yè)反饋的情況來看，隨著百度與禾賽科技合作將Apollo Moon制造成本壓縮至48萬元/輛，較行業(yè)平均成本減少2/3，產(chǎn)業(yè)面臨的成本價格壓力正在加大，亟待加快生態(tài)合作，推動整車產(chǎn)品及智能零部件技術(shù)成熟和大規(guī)模量產(chǎn)，有效降低成本，以應(yīng)對快將到來的市場份額競爭。
此外，調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域有50%的受訪企業(yè)認為“供應(yīng)鏈不穩(wěn)定”是公司目前在產(chǎn)品推廣中所面臨的最大障礙，同時也是當前制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要因素。全球半導(dǎo)體價格上漲以及交付時間大幅延長使得智能網(wǎng)聯(lián)汽車正面臨嚴峻的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)；在車載計算平臺領(lǐng)域，其面臨的CPU和AI芯片“卡脖子”等問題也更為突出。
