企業(yè)在不斷發(fā)展壯大的過程中，總會(huì)面臨各種挑戰(zhàn)，也時(shí)不時(shí)會(huì)撞上各個(gè)風(fēng)口。同樣是面臨阻礙，有的人跳過去了，有的人被絆倒了；同樣是面對(duì)風(fēng)口，有的人抓住了，有的人錯(cuò)失了......
如今，2022年時(shí)間已經(jīng)過半，許多不確定性依然在持續(xù)：
比如，疫情的反復(fù)讓供應(yīng)鏈依然存在很多不確定性。最典型的莫過于上海“封城”期間，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BUCEO余承東在朋友圈發(fā)文稱，上海如果不能復(fù)工復(fù)產(chǎn)的話，5月份之后，所有科技/工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的，都會(huì)全面停產(chǎn)，尤其汽車產(chǎn)業(yè)。
再比如，困擾了產(chǎn)業(yè)近2年的缺芯問題依然沒有得到解決。據(jù)法新社報(bào)道，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)吉娜·雷蒙多5月31日警告稱，全球關(guān)鍵芯片短缺的局面很可能將在整個(gè)2023年持續(xù)下去，甚至延續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間，沒有跡象顯示芯片短缺局面會(huì)在明年顯著緩和。
再比如，無論是家居還是工業(yè)領(lǐng)域，設(shè)備之間不能互聯(lián)互通都是老生常談的問題，如果數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)無法統(tǒng)一，那么萬物互聯(lián)的愿景就只是空談。
除此之外，概念的炒作、安全的隱憂、沖突的加劇、內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)等問題，通通都是產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中需要面臨的阻力。
面對(duì)新形勢(shì)，總有一些企業(yè)在“困局”中“破局”，在“破局”中開創(chuàng)“新局”，為中國(guó)AloT產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索出新的方向。疫情固然加劇了供應(yīng)鏈危機(jī)，但其帶來的新場(chǎng)景又何嘗不是數(shù)字化方案落地的新試驗(yàn)場(chǎng)？缺芯固然難熬，但這又何嘗不是國(guó)產(chǎn)自主可控產(chǎn)品登上世界舞臺(tái)的機(jī)會(huì)？
在此背景下，第四屆“摯物·AloT產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)”(摯物大會(huì))將于6月22日在線上開幕。本屆大會(huì)以“智強(qiáng)不息·蝶變煥新”為主題，將邀請(qǐng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人物共同探討新環(huán)境下我國(guó)AloT產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的“阻力”及“推力”，助力企業(yè)把握行業(yè)風(fēng)向，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與升級(jí)。
同時(shí)，大會(huì)還將重磅發(fā)布國(guó)內(nèi)首份《中國(guó)AloT產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心力調(diào)研報(bào)告(2022)》和《產(chǎn)業(yè)元宇宙--新生態(tài)·新經(jīng)濟(jì)·新引擎》書籍以及“2022摯物獎(jiǎng)·中國(guó)AloT產(chǎn)業(yè)'智賦十年’系列獎(jiǎng)項(xiàng)”。此外，在疫情不確定性之下，今年的摯物大會(huì)也將采取線上直播的形式，在云端為觀眾們帶烹制一場(chǎng)AIoT盛宴。
