4月2日消息，奇瑞捷途公布了旗下最新“大圣”車型的官圖，定位為A級(jí)SUV，該車是和華為合作的產(chǎn)品，將搭載華為高階L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以及華為智能座艙3.0。預(yù)計(jì)新車將提供1.6T、2.0T、1.5T+48V輕混、1.5T+DHT插電混動(dòng)四種版本，將在第三季度上市。
奇瑞作為國產(chǎn)汽車?yán)吓茝S商，是少有的在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等方面有不少專利的廠商，部分發(fā)動(dòng)機(jī)甚至出口國外供其它車企使用，奇瑞在21世紀(jì)第一個(gè)十年發(fā)展得很不錯(cuò)。
不過，在其它合資廠商的夾擊下，奇瑞逐漸沒了以前的輝煌，市場(chǎng)占有率和以往有了一定差距。作為一家二線傳統(tǒng)車企，智能化、車機(jī)軟件水平不是奇瑞的強(qiáng)項(xiàng)，和華為合作智能化座艙是個(gè)非常好的選擇。
智能化水平方面，捷途大圣配置了NFC開門系統(tǒng)，并采用了隱藏門把手設(shè)計(jì)，科技感大幅提升，用戶還可能少帶一個(gè)鑰匙，可大大釋放褲兜空間。
捷途大圣的內(nèi)飾已經(jīng)泄露，座艙有非常明顯的華為設(shè)計(jì)的痕跡。豐田部分車型的車機(jī)還是“老電視”的造型，與之相比，華為的智能座艙肯定更吸引人。
許多消費(fèi)者是奔著華為去買這款汽車，但是買車遠(yuǎn)不能只買一個(gè)系統(tǒng)，車本身的質(zhì)量是非常關(guān)鍵的。電機(jī)、電控，硬盤調(diào)教水平，前后懸掛調(diào)教都是很關(guān)鍵的因素。
電子行業(yè)很講究軟硬件結(jié)合，即使捷途大圣用上了華為的軟件系統(tǒng)，畢竟只是合作關(guān)系，不好說華為能給該車多長(zhǎng)時(shí)間的系統(tǒng)更新。而且，如今的硬件，可能幾年后就過時(shí)了，華為是否愿意為老設(shè)備精心優(yōu)化也未知。消費(fèi)者如果有這方面的擔(dān)憂，也可以多多考慮新勢(shì)力品牌車型，目前新勢(shì)力御三家“蔚小理”的軟件實(shí)力相對(duì)出色，小鵬G3i也是定位相近的車型。
另外，蔚來也有意推出一個(gè)廉價(jià)品牌，A級(jí)SUV肯定是各家必爭(zhēng)的市場(chǎng)，不著急的小伙伴可以多等等。
