3月底，正在趕赴港股上市的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)被阿里總部召回，上市進(jìn)程按下了暫停鍵。在阿里去年定下“大拆分”戰(zhàn)略后，菜鳥(niǎo)本是最有希望率先獨(dú)立IPO的企業(yè)，但是在臨門一腳之際，阿里卻做出了不上市的決策。這一舉動(dòng)引發(fā)了外界熱議。分析人士普遍認(rèn)為，阿里之所以做出這一決策，很重要的一個(gè)原因是阿里需要菜鳥(niǎo)在新一輪的電商競(jìng)爭(zhēng)中為其提供堅(jiān)實(shí)的后盾，特別是在跨境物流領(lǐng)域。
的確，當(dāng)前的全球化環(huán)境給物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)與壓力。
一方面，經(jīng)濟(jì)全球化仍在持續(xù)推進(jìn)，尤其是電子商務(wù)的快速擴(kuò)張讓跨境物流的發(fā)展迎來(lái)了春天，但是物流范圍的擴(kuò)大和消費(fèi)者對(duì)即時(shí)服務(wù)的期望，也對(duì)跨境物流的效率和響應(yīng)速度提出了新的要求。另一方面，地緣政治局勢(shì)日趨復(fù)雜化，世界的VUCA（易變性、不確定性、復(fù)雜性、模糊性）屬性不斷增強(qiáng)，也對(duì)傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)提出了新的要求。
在此背景下，新型技術(shù)的發(fā)展與集成，為解決物流行業(yè)面臨的困境帶來(lái)了曙光。前幾年，疫情導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈問(wèn)題就讓許多企業(yè)看到了物流行業(yè)數(shù)字化和智能化的緊迫性。尤其是如何將AIoT技術(shù)應(yīng)用到物流行業(yè)，以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流體系的變革，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的透明度、效率和靈活性，得到了越來(lái)越多的討論及實(shí)踐。
為什么物流行業(yè)需要AIoT技術(shù)？AIoT技術(shù)如何促成智慧物流的形成？智慧物流包含哪些內(nèi)容？其增長(zhǎng)前景如何，后續(xù)發(fā)展還面臨著哪些問(wèn)題？本文將就這些問(wèn)題展開(kāi)討論。
物流行業(yè)為什么需要AIoT？
上文我們提到，以跨境電商為代表的貿(mào)易全球化的推進(jìn)，增加了全球貨物的流通量和流通范圍，相應(yīng)地，物流運(yùn)輸成本的增加和物流引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題也受到了關(guān)注。
面對(duì)這些挑戰(zhàn)，全球物流體系必須采取有效的策略來(lái)應(yīng)對(duì)高運(yùn)輸成本和環(huán)境的持續(xù)壓力。這不僅涉及到采用更加高效的物流技術(shù)和流程優(yōu)化，還包括實(shí)施綠色物流實(shí)踐，如使用清潔能源運(yùn)輸方式和改進(jìn)包裝材料以減少?gòu)U物。通過(guò)這些綜合措施，全球供應(yīng)鏈不僅可以減少對(duì)環(huán)境的影響，還能降低成本，從而支持全球貿(mào)易的健康和可持續(xù)發(fā)展。這是確保全球市場(chǎng)更加健康發(fā)展的關(guān)鍵，也是推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)向更加綠色和可持續(xù)方向演變的重要因素。
此外，近年來(lái)多起地緣政治沖突不僅加劇了全球貨物需求和供應(yīng)的不平衡，還對(duì)全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性造成了嚴(yán)重沖擊，使得未來(lái)供應(yīng)鏈的可預(yù)測(cè)性變得愈發(fā)不明朗。這種不確定性迫使許多企業(yè)必須采取行動(dòng)以提高供應(yīng)鏈的透明度和靈活性。為了快速適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)條件，企業(yè)必須采取措施來(lái)優(yōu)化庫(kù)存管理，確保能夠有效管理資源并迅速響應(yīng)供需變化。
上述問(wèn)題的解決，僅靠在管理層面優(yōu)化傳統(tǒng)物流體系是不現(xiàn)實(shí)的，必須借助新技術(shù)手段，從技術(shù)架構(gòu)和管理架構(gòu)兩個(gè)層面對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)進(jìn)行一場(chǎng)根本性的變革。集成了多種革命性前沿技術(shù)的AIoT，為物流行業(yè)帶來(lái)了突破性的新可能性。這種技術(shù)融合不僅優(yōu)化了物流操作流程，還極大提高了效率和準(zhǔn)確性，開(kāi)啟了物流行業(yè)創(chuàng)新和效能提升的新篇章。
首先，通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸工具以及包裝上部署各種傳感器，物流公司能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控貨物的位置、狀態(tài)和環(huán)境條件（如溫度、濕度、震動(dòng)等）。這些數(shù)據(jù)不斷地被收集并傳輸回中央系統(tǒng)，使得企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)追蹤貨物流動(dòng)，優(yōu)化庫(kù)存管理，減少丟失和損壞。
其次，通過(guò)整合人工智能、預(yù)測(cè)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，可以對(duì)傳感器收集的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)操縱自動(dòng)化、靈活改善交貨時(shí)間、主動(dòng)管理庫(kù)存、優(yōu)化采購(gòu)關(guān)系等。此外，機(jī)器人也越來(lái)越多地在物流體系中扮演關(guān)鍵角色，被用于在倉(cāng)庫(kù)中移動(dòng)材料和訂單履行處理。
隨著AI技術(shù)向更高水平的發(fā)展，AI 將能夠承擔(dān)從揀選和打包訂單到自動(dòng)化供應(yīng)鏈技術(shù)的手動(dòng)人力驅(qū)動(dòng)任務(wù)。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，到2023年，65%的倉(cāng)庫(kù)活動(dòng)將使用情境數(shù)據(jù)分析和機(jī)器人來(lái)輔助優(yōu)化存儲(chǔ)，將倉(cāng)庫(kù)容量增加20%以上，并將工單處理工作量減少一半。
再次，區(qū)塊鏈技術(shù)憑借其不可變性因素，可以在物流體系中建立審計(jì)追蹤，幫助企業(yè)查看貨物鏈的傳遞。相比傳統(tǒng)的電子郵件和簿記法更高效的同時(shí)，還有助于發(fā)現(xiàn)偽劣商品和欺詐行為，突出風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商，確保滿足法規(guī)要求，并增加對(duì)貨物來(lái)源和流動(dòng)的透明度。
最后，邊緣+云計(jì)算體系為物流的智能化提供了數(shù)字底座。通過(guò)在數(shù)據(jù)生成源頭（如傳感器和設(shè)備）就近處理數(shù)據(jù)，邊緣計(jì)算能夠減少對(duì)中心處理系統(tǒng)的依賴，降低延遲，提高響應(yīng)速度。云計(jì)算則提供了一個(gè)集中化和高效的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，確保了信息在供應(yīng)鏈各方之間的即時(shí)共享和透明交流。它的高度可擴(kuò)展性和彈性允許物流企業(yè)靈活應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)波動(dòng)，同時(shí)降低了對(duì)物理IT基礎(chǔ)設(shè)施的依賴，顯著減少了成本。
總體而言，AIoT通過(guò)集成先進(jìn)的傳感技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析和AI技術(shù)，為物流行業(yè)帶來(lái)了革命性的變革。它不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物和運(yùn)輸工具的狀態(tài)，還能預(yù)測(cè)市場(chǎng)變動(dòng)，優(yōu)化路線和資源分配，大幅度提升物流效率的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了操作成本的降低。
此外，AIoT技術(shù)在提高物流行業(yè)透明度和響應(yīng)能力方面也展現(xiàn)出巨大潛力。通過(guò)智能算法，企業(yè)能更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)需求波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的精細(xì)管理。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備能夠在供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)收集關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為決策者提供實(shí)時(shí)信息，幫助他們做出更加明智的選擇。從而不斷推動(dòng)物流行業(yè)向更高效、更智能化的方向發(fā)展。
什么是智慧物流？
借助AIoT技術(shù)體系的助力，智慧物流已經(jīng)成為行業(yè)革新的前沿。智慧物流不僅僅是傳統(tǒng)物流的升級(jí)版，它通過(guò)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息服務(wù)等基本環(huán)節(jié)中實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知和數(shù)據(jù)采集，促成了一種綜合性的智能型物流系統(tǒng)。在AIoT技術(shù)的賦能下，整個(gè)物流系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)收集和處理信息，類似于人類大腦的方式，從而做出最優(yōu)的決策和布局，實(shí)現(xiàn)物流單元間高質(zhì)量、高效率、低成本的分工和協(xié)同。
智慧物流系統(tǒng)通過(guò)智能化和集成化的管理策略，對(duì)自動(dòng)化裝備和智能系統(tǒng)進(jìn)行精確控制。利用軟硬件結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)感知識(shí)別、物流服務(wù)的可追溯性以及智能化決策，顯著提高了物流系統(tǒng)的分析決策能力和智能執(zhí)行力。
智慧物流系統(tǒng)的核心功能包括智能感知、智能決策和智能執(zhí)行，涵蓋智能運(yùn)輸、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能配送、智能包裝、智能裝卸和智能信息處理等多個(gè)方面。
例如，在智能運(yùn)輸領(lǐng)域，系統(tǒng)集成了車輛識(shí)別技術(shù)、定位技術(shù)和信息技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)了交通管理和車輛控制的自動(dòng)化，有效降低了運(yùn)輸成本并縮短了貨物的送達(dá)時(shí)間。
智能倉(cāng)儲(chǔ)則通過(guò)實(shí)時(shí)自動(dòng)采集貨品信息，提高了貨物入庫(kù)、出庫(kù)的準(zhǔn)確性和速度。智能配送利用全球定位系統(tǒng)（GPS）、配送路徑優(yōu)化模型和多目標(biāo)決策技術(shù)，優(yōu)化配送訂單的分配和執(zhí)行，提升配送效率。
在智能包裝領(lǐng)域，系統(tǒng)根據(jù)物品特性進(jìn)行信息集成，監(jiān)控物品在運(yùn)輸和銷售過(guò)程中的狀態(tài)變化。智能裝卸通過(guò)使用自動(dòng)化設(shè)備如無(wú)人搬運(yùn)車（AGV），提高了裝卸效率和安全性。智能信息處理模塊則確保了信息的快速準(zhǔn)確采集，支持物流決策的信息基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)借鑒。
整體而言，智慧物流通過(guò)技術(shù)整合和智能化操作，提升了物流系統(tǒng)的效率和響應(yīng)速度的同時(shí)，還通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策支持系統(tǒng)，確保了整個(gè)物流鏈的高效運(yùn)作。智慧物流系統(tǒng)的發(fā)展揭示了物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，即更高智能化、自動(dòng)化和集成化。
智慧物流典型實(shí)踐案例
近年來(lái)，智慧物流在全球范圍內(nèi)逐漸成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重要支撐，多家公司已經(jīng)在這一領(lǐng)域開(kāi)展了實(shí)踐并取得了顯著成果。
國(guó)內(nèi)方面。菜鳥(niǎo)自2019年起就開(kāi)始搭建基于人工智能的智慧城市物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，旨在通過(guò)高級(jí)的“時(shí)空AI預(yù)測(cè)能力”和深度時(shí)空預(yù)測(cè)模型改進(jìn)物流時(shí)效和路徑預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，提升配送服務(wù)質(zhì)量。此外，菜鳥(niǎo)的創(chuàng)新技術(shù)如“樓棟碼”和“真實(shí)上門履約識(shí)別模型”等，已廣泛應(yīng)用于直送、退貨及驛站送貨服務(wù)中，極大提高了配送效率和消費(fèi)者體驗(yàn)。
另一個(gè)案例是郵航中心的配載系統(tǒng)。該系統(tǒng)以信息化為手段，以配載環(huán)節(jié)為抓手，將郵航的地面作業(yè)環(huán)節(jié)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、RFID技術(shù)、移動(dòng)平臺(tái)以及郵航自主提出的載重電報(bào)模型等技術(shù)方法進(jìn)行整合，滿足航空快速網(wǎng)的管理和技術(shù)需要，打造具有郵航特色的數(shù)字化、無(wú)紙化、動(dòng)態(tài)化的全作業(yè)流程。這一系統(tǒng)不僅提升了郵件處理的時(shí)效性，確保了航班的準(zhǔn)時(shí)發(fā)運(yùn)，還通過(guò)自動(dòng)化重量匯集與復(fù)核系統(tǒng)大幅降低了運(yùn)營(yíng)成本并提高了航班配載的安全性和質(zhì)量。
此外，物易云通開(kāi)發(fā)的智慧物流管理平臺(tái)，通過(guò)AIoT技術(shù)提供了全面的車輛調(diào)度和運(yùn)力管理解決方案。該平臺(tái)支持的線上預(yù)約排隊(duì)、智能監(jiān)管和供應(yīng)商管理功能，極大地提升了物流操作的透明度和效率，同時(shí)降低了人工成本，優(yōu)化了成本控制。
國(guó)際方面。國(guó)際物流巨頭馬士基利用AIoT技術(shù)，加強(qiáng)了對(duì)其龐大運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的管理，包括對(duì)超過(guò)700艘船和數(shù)百萬(wàn)個(gè)集裝箱的船隊(duì)的實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控。此外，馬士基還利用人工智能和數(shù)據(jù)來(lái)識(shí)別和支持消費(fèi)者趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)需求預(yù)測(cè)、倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化、訂單管理、個(gè)性化和客戶支持。
電商巨頭亞馬遜一直是智慧物流的積極踐行者。早在2012年，亞馬遜就收購(gòu)了Kiva Systems并部署其高效的機(jī)器人技術(shù)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)中心的作業(yè)效率提升了三到四倍，實(shí)現(xiàn)了99.99%的準(zhǔn)確率，并全面實(shí)施了無(wú)人化操作。此外，亞馬遜還利用大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析客戶服務(wù)需求，并通過(guò)智能系統(tǒng)優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理，例如自動(dòng)測(cè)量新入庫(kù)商品的尺寸以優(yōu)化存儲(chǔ)。2022年，亞馬遜還專門設(shè)立了價(jià)值10億美元的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基金（AIIF），專注于推動(dòng)供應(yīng)鏈和物流中的自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新。
通過(guò)上述案例，我們不難看到，從全球性的企業(yè)到特定領(lǐng)域的初創(chuàng)公司，智慧物流已成為推動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)的關(guān)鍵力量。通過(guò)持續(xù)地技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，智慧物流不僅優(yōu)化了運(yùn)營(yíng)效率，還提升了整個(gè)供應(yīng)鏈的可靠性和響應(yīng)速度，為現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力提供了新的提升點(diǎn)。
智慧物流未來(lái)的發(fā)展前景
隨著全球智慧物流市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張，其市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年全球智能物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到255億美元，并預(yù)計(jì)到2030年將激增至2010億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)19.1%。
在中國(guó)，智慧物流市場(chǎng)的增長(zhǎng)更是顯著，預(yù)計(jì)到2025年將超過(guò)萬(wàn)億元。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)反映出智慧物流技術(shù)在提高效率和降低成本方面的巨大潛力，同時(shí)也突顯了行業(yè)對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的高度依賴。
盡管市場(chǎng)潛力巨大，智慧物流的發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
首先，可持續(xù)的網(wǎng)絡(luò)連接是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。物流系統(tǒng)的效率極度依賴于穩(wěn)定的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。隨著物流運(yùn)營(yíng)變得更加數(shù)據(jù)密集，對(duì)高帶寬和強(qiáng)大的服務(wù)器設(shè)施的需求也隨之增加。這不僅需要大量的資本投入，還要求有持續(xù)的技術(shù)支持和更新以維持網(wǎng)絡(luò)的可靠性和數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩浴?/p>
其次，數(shù)據(jù)安全問(wèn)題是智慧物流發(fā)展中不可忽視的難題。隨著越來(lái)越多的數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)上流動(dòng)，供應(yīng)鏈面臨著來(lái)自網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險(xiǎn)，如何保護(hù)這些數(shù)據(jù)不被非法訪問(wèn)或盜用成為了一項(xiàng)重要的任務(wù)。企業(yè)必須投入資源來(lái)建立健全的安全架構(gòu)，以防止數(shù)據(jù)泄露和其他網(wǎng)絡(luò)安全事件。
人才缺口同樣是智慧物流發(fā)展的一大阻礙。隨著技術(shù)的復(fù)雜性增加，從倉(cāng)庫(kù)員工到卡車司機(jī)，所有操作人員都需接受關(guān)于網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)管理的廣泛培訓(xùn)。技能短缺加上全球范圍內(nèi)的人才競(jìng)爭(zhēng)，使得招聘合適人才成為一大挑戰(zhàn)。另外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及導(dǎo)致數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需求急劇增加，企業(yè)必須提升服務(wù)器性能，并招募數(shù)據(jù)科學(xué)家和分析師來(lái)處理和分析龐大的數(shù)據(jù)量。
此外，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的能源消耗和成本問(wèn)題也是挑戰(zhàn)之一。盡管物聯(lián)網(wǎng)旨在降低運(yùn)營(yíng)成本，但在初期實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的投入可能相當(dāng)昂貴，對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)尤為困難。長(zhǎng)期運(yùn)行的設(shè)備需要耐用且維護(hù)成本低的解決方案，這對(duì)技術(shù)創(chuàng)新提出了新的要求。
要想克服上述智慧物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)并推動(dòng)其向更高效、安全和可持續(xù)的未來(lái)發(fā)展，技術(shù)演進(jìn)方向應(yīng)專注于增強(qiáng)人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)能力、擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)集成、推廣自動(dòng)化與機(jī)器人技術(shù)、提升網(wǎng)絡(luò)安全、更大范圍地應(yīng)用邊緣計(jì)算、開(kāi)發(fā)可持續(xù)技術(shù)以及利用數(shù)字孿生技術(shù)。這些技術(shù)進(jìn)步將提升物流操作的效率和精度，減少成本和延遲，同時(shí)增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的安全性和環(huán)境可持續(xù)性。
寫在最后
物流行業(yè)的智慧化，是在環(huán)境推動(dòng)與技術(shù)拉動(dòng)的雙重影響下，展開(kāi)的一場(chǎng)深刻變革之旅。一方面，物流環(huán)境的日益復(fù)雜化和消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化交付服務(wù)的期望不斷提升，加劇了傳統(tǒng)物流模式的矛盾和挑戰(zhàn)。另一方面，AIoT技術(shù)、車輛自動(dòng)化等前沿科技的快速進(jìn)展，為解決這些矛盾提供了前所未有的機(jī)會(huì)。
這場(chǎng)智慧化的革新不僅僅是技術(shù)的應(yīng)用，更是物流行業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求變化的快速響應(yīng)和戰(zhàn)略調(diào)整。隨著智慧物流解決方案的不斷完善和實(shí)施，物流服務(wù)的效率和精度得到極大提升，同時(shí)也帶來(lái)了運(yùn)營(yíng)成本的優(yōu)化和客戶滿意度的增加。未來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)一步成熟和應(yīng)用普及，智慧物流將繼續(xù)領(lǐng)航行業(yè)創(chuàng)新，推動(dòng)全球物流網(wǎng)絡(luò)向更加智能化和可持續(xù)性的方向發(fā)展。
智慧物流的未來(lái)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。通過(guò)持續(xù)的技術(shù)革新和策略調(diào)整，物流行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)作模式，更好地滿足全球化市場(chǎng)的需求，為企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更加豐富和便捷的服務(wù)體驗(yàn)。這場(chǎng)由環(huán)境推動(dòng)和技術(shù)拉動(dòng)的變革之旅，將不斷開(kāi)辟新的道路，探索更廣闊的可能性。
