近日，比亞迪董事長王傳福表示，在半導(dǎo)體領(lǐng)域，電動(dòng)車對半導(dǎo)體的需求相較傳統(tǒng)車對半導(dǎo)體的需求增加5-10倍。電動(dòng)車是上半場，智能車是下半場，智能車對半導(dǎo)體的需求更大。他預(yù)測，今年中國市場新能源車銷量有望破330萬臺，明年年底，中國新能源車滲透率將超過35%。
在新能源汽車中，功率半導(dǎo)體價(jià)值量大幅提升，其中IGBT占新能源汽車電控系統(tǒng)成本的約37%，是電控系統(tǒng)的核心電子器件。華創(chuàng)證券分析指出，需求端受益于新能源車爆發(fā)和單車價(jià)值量提升，供給端受制于大廠資本開支相對謹(jǐn)慎新興廠商導(dǎo)入周期長，行業(yè)仍然處于補(bǔ)庫存階段，汽車半導(dǎo)體或?yàn)槲磥砭皻舛茸罡叩陌雽?dǎo)體細(xì)分行業(yè)。
據(jù)財(cái)聯(lián)社主題庫顯示，相關(guān)上市公司中：
斯達(dá)半導(dǎo)是國內(nèi)IGBT模組龍頭，在工控及新能源汽車領(lǐng)域已擁有一定的市場份額。
時(shí)代電氣除軌交電網(wǎng)外，公司亦于新能源汽車、光伏風(fēng)電領(lǐng)先突破，汽車方面進(jìn)入廣汽、理想、小鵬等A級車以上車型供應(yīng)。
資訊來源：科創(chuàng)板日報(bào) tips：本文不構(gòu)成投資建議
