9月28日，全系標(biāo)配搭載移遠(yuǎn)通信5G車載模組AG551Q的理想L9第10000臺量產(chǎn)車下線交付。移遠(yuǎn)通信相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，伴隨著理想L9等多款熱銷車型的量產(chǎn)交付，移遠(yuǎn)通信5G車載模組的出貨量和銷售額均實現(xiàn)了快速增長。
當(dāng)前，越來越多車廠將5G技術(shù)融入到智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)中，由此也推動了5G車載模組交付量的大幅增長。
高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月中國市場(不含進(jìn)出口)乘用車前裝標(biāo)配(含部分3G、5G及其主力的4G)車聯(lián)網(wǎng)功能交付上險量為812.69萬輛，前裝搭載率為65.21%。其中，乘用車前裝標(biāo)配5G車聯(lián)網(wǎng)交付上險量為14.95萬輛，實現(xiàn)了同比超25倍的增長，但在聯(lián)網(wǎng)新車中的占比僅有1.83%。
根據(jù)《高工智能汽車研究院》預(yù)測，到2023年，5G車載通信模組將進(jìn)入快速成長期，將從主打高端智能電動汽車逐步滲透到替換4G的存量市場。
移遠(yuǎn)通信作為5G通信模組交付量排名前列的廠商，其AG55xQ系列是行業(yè)率先發(fā)布并量產(chǎn)的車規(guī)級5G通信模組，目前已被華人運(yùn)通、蔚來汽車、上汽集團(tuán)、長城汽車、一汽紅旗等十幾家主流主機(jī)廠選用。
資料顯示，移遠(yuǎn)通信AG55xQ系列模組包含AG550Q(5G + DSSS + C-V2X)、AG551Q(5G + DSSS)、AG552Q(5G + DSDA)和AG553Q(5G + DSDA + C-V2X)四個系列產(chǎn)品，在支持5G 獨(dú)立組網(wǎng)(SA)等多種組網(wǎng)模式的基礎(chǔ)上，還向后兼容現(xiàn)有的4G、3G、2G網(wǎng)絡(luò)，使其不僅擁有5G帶來的更快傳輸速率和更低網(wǎng)絡(luò)延遲，還能保障車載終端在偏遠(yuǎn)及復(fù)雜環(huán)境下都有網(wǎng)可連、有網(wǎng)可用。
值得一提的是，移遠(yuǎn)通信AG55xQ系列模組和4G車載模組AG52xR系列等產(chǎn)品在設(shè)計上兼容，使得客戶可以在4G和5G之間靈活選擇，從而滿足不同車型的需求。
有行業(yè)人士透露，“許多車載客戶在評估5G車載模組需求時，都會首選移遠(yuǎn)通信的5G車載通信模組，原因在于移遠(yuǎn)通信不僅擁有豐富的5G量產(chǎn)經(jīng)驗，還可以提供完善的車載產(chǎn)品，支持客戶快速解決5G量產(chǎn)過程中的系列問題?！?/p>
移遠(yuǎn)通信在車載模組領(lǐng)域投入研發(fā)較早，目前除了推出5G、LTE-A/LTE、C-V2X車規(guī)級通信模組之外，還推出了車載智能模組、Wi-Fi&藍(lán)牙模組、GNSS定位模組、車載天線等完整的車載產(chǎn)品線。
截至目前，移遠(yuǎn)通信已經(jīng)為全球超過35家主機(jī)廠、60多家主流Tier1廠商提供車載產(chǎn)品，主要應(yīng)用于T-BOX、智能天線、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)等場景。
今年上半年，得益于5G車載模組、智能模組、天線等業(yè)務(wù)均實現(xiàn)了較好的增長，以及5G NR+C-V2X車規(guī)模組等新品的規(guī)模量產(chǎn)，移遠(yuǎn)通信的業(yè)績實現(xiàn)了快速增長。財報顯示，今年上半年移遠(yuǎn)通信實現(xiàn)營業(yè)收入66.89億元，同比增長55%;實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤達(dá)到2.77億元，同比增長約107.32%。
另外，值得一提的是，今年，移遠(yuǎn)通信還重磅發(fā)布了SiP封裝智能模組——AG855G，基于高通第三代車規(guī)級智能座艙芯片SA8155P打造而成，進(jìn)一步完善了移遠(yuǎn)通信車載模組的產(chǎn)品線。
未來，移遠(yuǎn)通信將持續(xù)推出車載新品，打造更完善的、整體的車載產(chǎn)品和解決方案，為更多的汽車行業(yè)客戶提供更加先進(jìn)的產(chǎn)品和高效的服務(wù)。
