今日物語
當(dāng)人們提到“元宇宙”時，實際上就是在談下一代互聯(lián)網(wǎng)，只是這其中的應(yīng)用是始終實時的、3D為主的、高度互動的、持續(xù)穩(wěn)定的。Unity通過模擬合成數(shù)據(jù)，推動元宇宙和AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展，幫助制造行業(yè)的數(shù)字孿生技術(shù)不斷進(jìn)步。
——Unity全球CEO John Riccitiello
一、【物聯(lián)網(wǎng)頭條】
美國FCC將中國聯(lián)通和太平洋網(wǎng)絡(luò)“拉黑”
據(jù)報道，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）近日宣布，將電信企業(yè)太平洋網(wǎng)絡(luò)有限公司及其全資子公司信通，以及中國聯(lián)通美洲營運有限公司增列入被認(rèn)為危害到安全的通信設(shè)備與服務(wù)公司的清單中。據(jù)悉，2021 年3月，F(xiàn)CC 最初將五家中國公司列入其所謂的“涵蓋名單”，包括華為、中興、海能達(dá)、?？低暫驼憬笕A。
二、【底層技術(shù)、通信、網(wǎng)絡(luò)安全】
英偉達(dá)發(fā)布算力頂流芯片
近日，英偉達(dá)在GTC大會上發(fā)布車載芯片Thor，單顆算力達(dá)到2000TFLOPS。此前，英偉達(dá)曾發(fā)布自動駕駛芯片Altan，單顆算力為1000TFLOPS，原本預(yù)定2024年上市。在推出Thor之后，Altan將被替代，不再上市。目前，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力車企的新車均所采用英偉達(dá)Orin X芯片，單顆算力為254TOPS，已經(jīng)是量產(chǎn)車中算力最高的芯片，而新發(fā)布Thor算力較Orin提升了8倍。據(jù)介紹，Thor可以將其2000TOPS全部用于自動駕駛工作流，也可以分配使用，將一部分用于智能座艙，一部分用于輔助駕駛。換言之，Thor不僅僅是Orin X自動駕駛芯片的升級版，同時還可以替代高通8155、8295等座艙芯片的工作。
美國計劃制定國家頻譜戰(zhàn)略
知情人士稱，美國高級官員正致力于制定國家頻譜戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略可能在未來幾個月內(nèi)發(fā)布。該戰(zhàn)略的很大一部分將涉及為5G分配更多頻譜，美國聯(lián)邦通信委員會主席表示，她正瞄準(zhǔn)將12.7GHz-13.25GHz頻段作為該機構(gòu)下一次大規(guī)模頻譜釋放的可能頻段。
三、【B2B：智能制造、機器人】
特斯拉人形機器人月底亮相
據(jù)特斯拉最新的招聘啟事顯示，特斯拉已經(jīng)在大量招聘擎天柱相關(guān)的崗位，目前關(guān)于“擎天柱”項目約有20個職位空缺，包括設(shè)計關(guān)鍵機器人部件的崗位。本周一，馬斯克還在推特上透露，他們的自動駕駛團(tuán)隊也在研究擎天柱機器人。據(jù)稱，馬斯克計劃在其得州工廠里部署數(shù)千個擎天柱機器人，并且最終特斯拉計劃在全球范圍內(nèi)部署數(shù)百萬個擎天柱機器人。
施耐德電氣接近達(dá)成每股31英鎊收購Aveva的協(xié)議
據(jù)財聯(lián)社報道，有知情人士透露，施耐德電氣即將達(dá)成收購英國工業(yè)軟件開發(fā)商Aveva的少數(shù)股權(quán)的協(xié)議，該交易對Aveva的估值約為94億英鎊(約合106億美元)。知情人士稱，施耐德電氣正就每股約31英鎊的潛在出價進(jìn)行深入談判，這比8月23日Aveva的收盤價高出40%以上。施耐德電氣目前已經(jīng)持有Aveva約60%的股份。
四、【B2C：智能家居、智能硬件】
首批配備Wi-Fi 7的智能手機將于2024年推出
根據(jù)DigiTimes的一份新報告，首批支持Wi-Fi7的智能手機可能最早于2024年下半年開始面世。Wi-Fi7能夠使用320MHz信道，在天線數(shù)量相同的情況下將提供比Wi-Fi6快2.4倍的速度。Wi-Fi聯(lián)盟稱，Wi-Fi7被定位為下一代主要的Wi-Fi技術(shù)演進(jìn)，將為AR/VR、8K視頻流和游戲設(shè)備提供足夠快的速度。
天馬發(fā)布全新CFOT 技術(shù)：功耗降低超25%
日前，天馬官方宣布發(fā)布應(yīng)用于OLED屏幕的新一代CFOT技術(shù)。官方表示，使用該技術(shù)代替偏光片，光透過率可提升30%以上，面板功耗降低超過25%（實測數(shù)值）。此外，天馬CFOT技術(shù)可提升柔性屏的折疊與卷曲性能，解決市面上普通柔性折疊屏在受到反復(fù)彎折時，常出現(xiàn)偏光片下方膠材剝離的問題，可適用于折疊手機、車載、筆記本以及未來卷曲型柔性顯示產(chǎn)品。
五、【V2X：智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)】
T3出行攜手輕舟智航正式啟動Robotaxi車隊公開運營
近日，智慧出行生態(tài)平臺T3出行攜手L4級自動駕駛通用解決方案公司輕舟智航，在蘇州正式聯(lián)合啟動Robotaxi的公開運營。市民打開“T3出行”App，即可在打車時選擇“自動駕駛”服務(wù)，預(yù)約點對點的自動駕駛網(wǎng)約出行。此次Robotaxi公開運營的開啟，是自今年5月18日T3出行與輕舟智航宣布戰(zhàn)略合作以來的首次成果落地。雙方此次公開運營的自動駕駛車隊，是搭載英偉達(dá)DRIVE Orin(以下簡稱“Orin”)的L4級乘用車車隊在國內(nèi)的率先落地，有力推進(jìn)了L4級自動駕駛方案向更符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的方向發(fā)展。
兆易創(chuàng)新發(fā)布首款車規(guī)級MCU
9月20日，半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice 發(fā)布首款基于Cortex?-M33內(nèi)核的GD32A503系列車規(guī)級微控制器，正式進(jìn)入車規(guī)級MCU市場。全新MCU采用先進(jìn)的車規(guī)級工藝平臺，遵循車規(guī)級設(shè)計理念和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，符合車用高可靠性和穩(wěn)定性要求。該系列產(chǎn)品以均衡的處理性能、豐富的外設(shè)接口和增強的安全等級，為車身控制、車用照明、智能座艙、輔助駕駛及電機電源等多種電氣化車用場景提供主流開發(fā)之選。GD32A503產(chǎn)品組合提供了4種封裝共10個型號選擇，已通過前期用戶驗證，目前正式開放樣片和開發(fā)板卡申請。
六、【人工智能、區(qū)塊鏈、云平臺】
微軟CTO呼吁停用C/C++編程
在程序員眼中，誰才是最好的編程語言這個話題一向備受爭議。日前，微軟云業(yè)務(wù)CTO Mark公開呼吁停止使用C/C++來開發(fā)，認(rèn)為Rust可取而代之，但目前微軟的核心產(chǎn)品，比如Windows、Office及Auzre云計算等依然是基于C/C++語言開發(fā)的。值得一提的是，不僅是微軟高管看好Rust，Liinux陣營也很重視Rust，其下一個重大版本中就會引入Rust。
七、【B2B/B2G：智慧城市】
北京對高速路、跨省運營駕駛員重點配發(fā)情緒感知設(shè)備
近日，北京公交集團(tuán)以高速路、跨省運營駕駛員為重點，配發(fā)多體征情緒感知設(shè)備1800套，實時監(jiān)測駕駛員生命體征和精神壓力變化。據(jù)介紹，除了配備700名專職行車安全管理員，今年以來，北京公交集團(tuán)計劃為部分運營車輛加裝技防系統(tǒng)，其中，安裝駕駛員異常行為識別系統(tǒng)5000套，安裝主動安全預(yù)警系統(tǒng)2000套，這兩套系統(tǒng)已列入新車標(biāo)準(zhǔn)配置。預(yù)計到今年年底，公交集團(tuán)安裝主動安全預(yù)警系統(tǒng)的車輛將達(dá)到8000臺，占車輛總數(shù)的35%，安裝駕駛員異常行為識別系統(tǒng)車輛將達(dá)到6500臺，占車輛總數(shù)的28%。
八、【產(chǎn)業(yè)要聞】
我國消費電子產(chǎn)銷規(guī)模均居世界第一
近日，工信部發(fā)言人表示，我國消費電子產(chǎn)銷規(guī)模均居世界第一，是消費電子產(chǎn)品的全球重要制造基地，全球主要的電子生產(chǎn)和代工企業(yè)大多數(shù)在我國設(shè)立制造基地和研發(fā)中心。下一步，工業(yè)和信息化部將加快培育先導(dǎo)性和支柱性產(chǎn)業(yè)，推動新一代視聽技術(shù)、虛擬現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動內(nèi)容、計算、存儲、顯示等產(chǎn)業(yè)鏈整體升級，加快新技術(shù)在重點行業(yè)領(lǐng)域融合創(chuàng)新發(fā)展，激發(fā)信息消費潛力。
我國5G基站單站址能耗已比商用初期降低20%以上
據(jù)工信部節(jié)能與綜合利用司司長黃利斌表示，數(shù)據(jù)中心、5G是支撐未來經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的戰(zhàn)略資源和公共基礎(chǔ)設(shè)施，也是節(jié)能降耗的重點領(lǐng)域之一?！笆濉币詠?，工信部向社會推薦百余項為數(shù)據(jù)中心、5G節(jié)能提效服務(wù)的先進(jìn)適用技術(shù)產(chǎn)品，已發(fā)布三批共153家國家綠色數(shù)據(jù)中心。此外，目前5G基站單站址能耗已比2019年商用初期降低了20%以上，全國規(guī)劃在建的大型以上數(shù)據(jù)中心平均設(shè)計電能利用比值已降到1.3。
