美東時(shí)間8月4日周四下午，特斯拉2022年度的股東大會(huì)在其位于得克薩斯州奧斯汀的超級(jí)工廠舉行，看看馬斯克的激情演講又給股東們“畫了多大的餅”？
美東時(shí)間8月4日周四下午，特斯拉2022年度的股東大會(huì)在其位于得克薩斯州奧斯汀的超級(jí)工廠舉行，“例行公事”地進(jìn)行了董事選舉、提案投票等事宜，還通過了廣受期待的“1拆3”拆股方案，這是特斯拉兩年內(nèi)的第二次拆股，這也意味著成為特斯拉股東的門檻更低了。
今年6月，特斯拉向美國證券交易委員會(huì)（SEC）提交的年度代理聲明顯示，該公司計(jì)劃進(jìn)行3比1的股票拆分，1股變3股，將股票數(shù)量增加兩倍（40億股）至60億股。特斯拉表示，拆股計(jì)劃將為員工管理股權(quán)提供更大的靈活性，還將使散戶更容易獲得股票。
除此之外，“頂流”馬斯克的激情演講還透露出了更多重磅信息——
2021年，特斯拉利潤率超過所有車企
特斯拉未來預(yù)計(jì)將建造10到12家超級(jí)工廠
特斯拉的目標(biāo)是到2022年底達(dá)到每年200萬輛汽車的生產(chǎn)速度
10年后特斯拉賣出的車將達(dá)到1億輛
今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)城市L2
下個(gè)月AI Day發(fā)布人型機(jī)器人，價(jià)值甚至超過特斯拉汽車
……
量產(chǎn)目標(biāo)底氣何來？
與以往的每次公開露面相似，近期緋聞纏身的馬斯克一出場便引起了歡呼，他也延續(xù)了一貫的“抓馬”做派，輕松化解了現(xiàn)場觀眾的脫衣要求。一番寒暄之后，馬斯克向各位股東匯報(bào)了特斯拉在2021年所取得的成果：
在經(jīng)營數(shù)據(jù)方面，馬斯克高調(diào)宣布，在2021年，特斯拉利潤率超過所有車企。據(jù)特斯拉2021年財(cái)報(bào)顯示，其全年?duì)I收538.23億美元，凈利潤為55.19億美元（約合人民幣347.6億元），也就是說，特斯拉在2021年每天凈賺近1億元，較上年同期的7.21億美元增長665%，創(chuàng)上市19年以來新高。
更重要的是，對(duì)于擁有大量散戶投資者的特斯拉而言，其高達(dá)30.6%的毛利率可以說是非常之振奮人心了，而這一數(shù)據(jù)也為當(dāng)前全球車企最高，即便是此前利潤率最高的豪華品牌保時(shí)捷，其單車?yán)麧櫬室矁H為16.7%，特斯拉約為其2倍，這也印證了馬斯克所言的“特斯拉2021年利潤率超過所有車企”。
特斯拉盈利情況領(lǐng)先其他對(duì)手，圖源：車東西
同時(shí)，馬斯克認(rèn)為特斯拉2022年的盈利還將繼續(xù)上漲。而據(jù)其發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，特斯拉的總營收為187.56億美元（約合人民幣1203.99億元），相比去年同期的103.89億美元（約合人民幣666.89億元）增長了81%。第二季度，特斯拉的毛利潤達(dá)到了42.34億美元（約合人民幣286.17億元），同比增長了47%，GAAP毛利率為25%。
而在高營收背后，除了其品牌與產(chǎn)品影響力外，產(chǎn)能也得跟得上。在產(chǎn)能方面，馬斯克表示，特斯拉在上周剛剛生產(chǎn)了第300萬輛車，今年年產(chǎn)量可能達(dá)到150萬輛，公司的目標(biāo)是到2022年底達(dá)到每年200萬輛汽車的生產(chǎn)速度，到2030年每年生產(chǎn)2000萬輛汽車。
特斯拉近十年來的交付量增長，圖源：愛范兒
馬斯克介紹道，十年前，特斯拉制造了 2500 輛 Roadster 和大約幾百輛的 Model S，如今，特斯拉已經(jīng)制造了 300 萬輛汽車，“這看起來像是傳銷”。對(duì)于下一個(gè)十年，馬斯克更是充滿信心——“如果 10 年內(nèi)（累計(jì)）不超過 1 億，我會(huì)感到很驚訝”。
而這一連串激奮人心的目標(biāo)也并非空穴來風(fēng)，而是有其超級(jí)工廠進(jìn)行支撐。對(duì)于2000萬輛汽車的目標(biāo)，馬斯克認(rèn)為將需要10-12家工廠來完成，每家工廠每年生產(chǎn)150萬至200萬輛。對(duì)于下一家超級(jí)工廠的選址，馬斯克也猶抱琵琶半遮面地給出了提示：“我是半個(gè)加拿大人，所以……你懂的?！倍唧w選址則會(huì)在今年晚些時(shí)候官宣。
但實(shí)際上，其目前已有的超級(jí)工廠的產(chǎn)能已經(jīng)非常給力了，據(jù)第二季度財(cái)報(bào)顯示，在特斯拉全球眾多超級(jí)工廠之中，上海超級(jí)工廠是產(chǎn)能最高的，可年產(chǎn) 75 萬輛汽車。第二名為加州超級(jí)工廠，年產(chǎn)能為 65 萬輛左右。而柏林工廠和得州工廠由于建造時(shí)間不長，年產(chǎn)能目前還只有 25 萬輛左右。這也是為何連馬斯克都說，“特斯拉上海很難被擊敗”。
有意思的是，超級(jí)工廠帶來的保障也成為了馬斯克的底氣，面對(duì)美國同行們的產(chǎn)能窘境——Lucid在Q2季度只交付了679輛電動(dòng)車，馬斯克瘋狂嘲諷——還沒我生的娃多。
以前畫的餅怎么樣了？
在去年的AI Day上，特斯拉首次公布了旗下人形機(jī)器，設(shè)計(jì)為 身高175公分、體重112斤，能以8公里/小時(shí)的速度移動(dòng)，可負(fù)重20公斤物品 。在這次股東大會(huì)上，馬斯克預(yù)告了很多關(guān)于今年AI DAY的預(yù)告，將于今年9月30日開幕。同時(shí)，他還透露了更多“擎天柱機(jī)器人”的細(xì)節(jié)。
馬斯克表示，特斯拉的機(jī)器人將從本質(zhì)上改變經(jīng)濟(jì)，使經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)自動(dòng)化。他認(rèn)為人形機(jī)器人業(yè)務(wù)應(yīng)該比特斯拉的汽車業(yè)務(wù)更大?！皬拈L遠(yuǎn)來看，我認(rèn)為Optimus會(huì)比汽車更有價(jià)值。它將顛覆整個(gè)經(jīng)濟(jì)，特斯拉也可能因此成為當(dāng)今最有價(jià)值的公司?！?/p>
另外，也有投資者提問了有關(guān)FSD的研發(fā)進(jìn)展。此前，馬斯克曾放出話，特斯拉將在2022年推出非測試版的全自動(dòng)駕駛軟件，還表示 FSD Beta 面對(duì)復(fù)雜環(huán)境情況下的轉(zhuǎn)向能力讓人驚喜。而面對(duì)提問，馬斯克在股東大會(huì)上略帶調(diào)侃地回復(fù)稱，FSD在一年內(nèi)肯定能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，我保證！相信了解特斯拉的小伙伴對(duì)于“今年一定”的梗并不陌生。
同時(shí)，馬斯克還介紹稱，F(xiàn)SD無保護(hù)左轉(zhuǎn)常被吐槽，我們正在改進(jìn)，現(xiàn)在大約能應(yīng)付90%的類似場景。現(xiàn)在，F(xiàn)SD實(shí)測里程很快就要突破1億英里（1.6億公里），今年內(nèi)特斯拉將會(huì)向所有申請者開放測試。
在自動(dòng)駕駛方面，馬斯克表示今年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)城市點(diǎn)到點(diǎn)L2。此外，馬斯克還指出，特斯拉可能會(huì)在今年年底前進(jìn)入4680電池的大批量生產(chǎn)階段。
眾所周知，身為職業(yè)車手的明星林志穎不久前駕駛特斯拉發(fā)生嚴(yán)重車禍，現(xiàn)場燃起大火，迅速將特斯拉推向了風(fēng)口浪尖。雖然林志穎目前已脫離危險(xiǎn)并成功進(jìn)行了手術(shù)，但有關(guān)車禍的種種尚未有官方說明，倒是有不少車圈博主對(duì)事故原因進(jìn)行了分析，一方面認(rèn)為車主在車禍前 2-30 秒沒有看路，另一方面有人認(rèn)為是車輛開啟自動(dòng)駕駛并且駕駛員無法干預(yù)。
對(duì)于時(shí)常置于輿論風(fēng)暴中心的安全問題，馬斯克也在股東大會(huì)上進(jìn)行了回應(yīng)，他提出特斯拉“造成人員傷亡的可能性最低”，因?yàn)槠渫ㄟ^了美國政府的相關(guān)測試。同時(shí)，特斯拉可以通過研究事故數(shù)據(jù)來改善、提升車輛安全性能，改善車輛的碰撞結(jié)構(gòu)。
據(jù)介紹，在最近的OTA更新中，特斯拉就對(duì)安全帶預(yù)警功能、安全氣囊的部署進(jìn)行了改進(jìn)。特斯拉AutoPilot還可以“預(yù)見”是否會(huì)發(fā)生事故，如果發(fā)生的可能性是99%，其可以提前激活安全帶預(yù)警功能，然后打開安全氣囊。
寫在最后
就特斯拉目前的表現(xiàn)以及未來規(guī)劃來看，其在新能源汽車、智能駕駛領(lǐng)域仍將保持著極高的競爭力，而馬斯克這個(gè)充滿爭議的話題性人物對(duì)于特斯拉的價(jià)值也毋庸置疑，正如他在股東會(huì)上回復(fù)有關(guān)接班人提問時(shí)所講的那樣——“特斯拉的未來計(jì)劃路線圖很宏大，執(zhí)行難度也很高，而這些計(jì)劃細(xì)節(jié)，大部分都是我本人制定的，所以只要我還有作用，就一定會(huì)留在特斯拉。當(dāng)然，我自認(rèn)為發(fā)揮作用最大的是產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造方面?！?/p>
不過，馬斯克也直言，即使哪天他返回了自己的母星，或者被外星人綁架了，特斯拉也能正常運(yùn)轉(zhuǎn)下去。
參考資料：
1.《特斯拉10年要造1億臺(tái)車！馬斯克股東大會(huì)狂畫餅，還想脫衣致敬》，車東西
2.《特斯拉年度「吹牛大會(huì)」: 10 年產(chǎn) 1 億輛車，Tesla Bot 將改變經(jīng)濟(jì)，還有這些重磅消息》，愛范兒
3.《馬斯克股東大會(huì)放豪言：特斯拉10年要造1億輛車，未來將建成10至12座超級(jí)工廠》，上游新聞
