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G7 與 E6 強強聯(lián)合,貨運物聯(lián)網(wǎng)即將全鏈路“貫通”?
作者 | 物聯(lián)網(wǎng)智庫2022-06-13

G7和E6都是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與軟件服務領域的代表企業(yè),雙方均以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和軟件為核心,向大型貨主、大型物流企業(yè)和數(shù)以萬計的貨運經(jīng)營者提供服務。此次二者的合并,或?qū)⒓涌焐鲜胁椒?,重塑市場格局?/p>

G7 與 E6 強強聯(lián)合,貨運物聯(lián)網(wǎng)即將全鏈路“貫通”?

相比于快遞行業(yè),多年以來我國物流行業(yè)的信息化水平較低,發(fā)展速度緩慢,尤其是對于大宗物流領域來說,信息化建設的水平則更加落后,普遍存在信息不對稱、不透明、作業(yè)效率低、運輸過程“黑箱”等現(xiàn)象。

此外,身處物流行業(yè)的大中小公司管理方式仍過于依賴人工;車輛位置、運輸狀況等全靠電話跟蹤;如何安排計劃、調(diào)度車輛等,基本全靠人工電話安排。若在某些時刻出現(xiàn)信息量的急劇增長,流程一旦受阻,僅靠人工難以高效處理,這些問題都已經(jīng)困擾了物流行業(yè)多年。

不過,物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展,給了整個行業(yè)在數(shù)字化升級方面實現(xiàn)“彎道超車”的機會,G7與易流科技也在此過程中脫穎而出。

早在今年4月,就有消息稱貨運物聯(lián)網(wǎng)和SaaS服務提供商G7考慮最早今年在香港進行IPO,G7也在與中金、花旗及摩根士丹利就IPO進行合作,但資金籌集規(guī)模及時間細節(jié)可能有變。

6月7日,G7與易流科技(E6)共同宣布,兩家企業(yè)已經(jīng)在今年第一季度完成了合并。合并后,將由翟學魂擔任公司董事長兼CEO,張景濤擔任副董事長,張杰龍擔任CFO,而普洛斯隱山資本、騰訊、菜鳥等投資者也分別委任代表加入公司董事會,就進一步深化業(yè)務協(xié)同展開具體工作。

G7 與 E6 強強聯(lián)合,貨運物聯(lián)網(wǎng)即將全鏈路“貫通”?

顯然,此次雙方的合并很可能進一步加快上市的步伐。

G7董事長兼CEO翟學魂表示,公路貨運行業(yè)的數(shù)字化進程剛剛開始,貨運經(jīng)營者期待用數(shù)字化產(chǎn)品改變經(jīng)營方式。G7和E6的合并可以更堅定地投入技術(shù),用數(shù)據(jù)驅(qū)動的產(chǎn)品為客戶持續(xù)創(chuàng)造價值。

作為公路貨運行業(yè)IoT SaaS服務的領導者和開創(chuàng)者,G7與E6多年來一直在服務大中小型貨運經(jīng)營者和物流企業(yè),向客戶提供基于物聯(lián)網(wǎng)的軟件訂閱和交易服務。從公開數(shù)據(jù)可知,G7與E6的訂閱服務收費車輛數(shù)高達150萬輛,交易服務歷史累計交易額已超過1000億元。

在合并之前,G7的軟件訂閱服務以及運力、能源、保險、裝備等交易服務的規(guī)模處于行業(yè)領先地位,而E6則是零售、食品、冷鏈等細分市場的隱形冠軍。

可以看出,兩家公司雖然在同一領域中都是領頭羊,但卻沒有像互聯(lián)網(wǎng)公司那般進行過于同質(zhì)化的競爭。對此,翟學魂認為,當年貨車幫、運滿滿都是To C的業(yè)務模式,需要單點突破,兩家公司強大的地方都特別同質(zhì)化。G7和E6合并的不同則在于,To B的企業(yè)服務不是單點突破,天生特點是需要有全鏈條服務能力。何況G7和E6之間有明顯的差異,有不同所以才有更大的協(xié)同價值。翟學魂還強調(diào),未來兩家公司將在供應鏈與技術(shù)平臺按需整合,但在人員架構(gòu)上保持不變,并將長期保留各自的品牌和業(yè)務獨立運營,保留兩個利潤中心。

目前,國內(nèi)的貨運服務SaaS領域呈現(xiàn)出高度分散的狀態(tài),G7和E6這兩家頭部公司的市占率之和還不到10%,收入量級在10億元,合并后公司估值為30億美元。據(jù)G7官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,在中國大型貨主與物流企業(yè)中,G7與E6在合并前服務的客戶比例高達82%,其中的中小貨運經(jīng)營者達到2.9萬余家。

G7 與 E6 強強聯(lián)合,貨運物聯(lián)網(wǎng)即將全鏈路“貫通”?

通過本次合并,合并后的公司業(yè)務覆蓋了從生產(chǎn)物流到消費物流的重要垂直市場,將成為行業(yè)中最具規(guī)模和影響力的軟件服務公司,產(chǎn)品組合形成「訂閱+交易」的一站式數(shù)字化服務。通過加強技術(shù)優(yōu)勢、優(yōu)化供應鏈和服務網(wǎng)絡、降低采購與運營支出,新公司能夠向客戶提供更具成本競爭力的優(yōu)質(zhì)服務,也將成為行業(yè)中唯一具備完整 IoT SaaS 能力的技術(shù)公司,推動公路貨運行業(yè)向「全鏈貫通」和「數(shù)據(jù)智能」升級。

參考資料:

1.G7物聯(lián)與易流科技完成合并,翟學魂擔任公司董事長兼CEO 獵云網(wǎng)

2.公路貨運行業(yè)一筆重磅并購:G7 與 E6 宣布完成合并 ,投資界

3.G7官網(wǎng)

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