4月21日消息，特斯拉發(fā)布今年第一季度財(cái)報(bào)，期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收187.56億美元，同比增長(zhǎng)81%；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤(rùn)為33.18億美元，同比增長(zhǎng)658%。
具體到汽車業(yè)務(wù)方面，特斯拉一季度汽車業(yè)務(wù)收入為168.61億美元，同比增長(zhǎng)87%；汽車業(yè)務(wù)毛利率高達(dá)32.9%，同比提升6.36個(gè)百分點(diǎn)，再創(chuàng)歷史新高。
特斯拉方面表示，總營(yíng)收的增長(zhǎng)得益于汽車交付量的增長(zhǎng)，平均單車售價(jià)的提升以及其它業(yè)務(wù)板塊的增長(zhǎng)。今年第一季度，特斯拉共生產(chǎn)汽車30.54萬輛，同比增69%；交付31.01萬輛，同比增68%。
凈利潤(rùn)的提升受益于汽車交付量的增長(zhǎng)，平均單車售價(jià)的提升，單車成本的下降，以及監(jiān)管積分銷售的增加。第一季度，特斯拉監(jiān)管積分銷售收入為6.79億美元，同比增31%。
特斯拉還表示，供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)持續(xù)存在，除了芯片短缺造成的影響，近期爆發(fā)的新冠肺炎疫情也對(duì)供應(yīng)鏈和工廠運(yùn)營(yíng)帶來壓力，部分原材料的價(jià)格近幾月來上漲數(shù)倍。盡管一直致力于盡可能地降低制造成本，這些對(duì)成本結(jié)構(gòu)上漲的影響促使特斯拉調(diào)整了產(chǎn)品定價(jià)。今年以來，特斯拉在中美都多次提價(jià)。
在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克回應(yīng)特斯拉連續(xù)提價(jià)時(shí)表示，考慮到特斯拉本季度盈利創(chuàng)歷史新高，提價(jià)看似不合理，但購(gòu)車的排單非常長(zhǎng)，部分車型的排單甚至已經(jīng)排到了明年。因此，特斯拉目前給出的定價(jià)實(shí)際上已經(jīng)將未來6至12個(gè)月可能出現(xiàn)的供應(yīng)商成本、物流成本上漲考慮在內(nèi)，況且成本上漲幾乎必然發(fā)生。
“這也是我們現(xiàn)如今選擇提價(jià)的原因，畢竟現(xiàn)在訂車可能得一年后才能收貨。特斯拉的排單非常長(zhǎng)，很顯然市場(chǎng)對(duì)我們的產(chǎn)品需求極大，但我們的確受制于產(chǎn)能?！瘪R斯克表示。
在產(chǎn)能方面，上海工廠近期的停產(chǎn)帶來了不小挑戰(zhàn)。在被問及停產(chǎn)的影響時(shí)，馬斯克表示，上海工廠的停工確實(shí)使特斯拉失去了幾個(gè)星期的產(chǎn)能，但目前已恢復(fù)，接下來會(huì)有創(chuàng)紀(jì)錄的周產(chǎn)量出現(xiàn)。他預(yù)測(cè)第二季度產(chǎn)量與一季度產(chǎn)量持平，但在第三、第四季度將會(huì)實(shí)現(xiàn)很高的產(chǎn)量。
馬斯克表示，上海工廠的產(chǎn)量可能會(huì)較去年增加60%。而對(duì)于柏林和德州工廠，馬斯克表示，目前的產(chǎn)能爬坡看起來很小，但是在成指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)明年就可以實(shí)現(xiàn)較高產(chǎn)量。
他表示，特斯拉的目標(biāo)是在本世紀(jì)末實(shí)現(xiàn)2000萬輛年產(chǎn)量，目前，特斯拉已完成這一目標(biāo)的5%。此外，馬斯克還提到，估計(jì)特斯拉今年可以生產(chǎn)150萬輛汽車。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2021年全年生產(chǎn)93萬輛汽車，交付93.6萬輛。
在供應(yīng)鏈方面，馬斯克也公開呼吁加大對(duì)鋰礦開采的投資，以填補(bǔ)由于電動(dòng)汽車普及而造成的巨大供需缺口。他說，電池生產(chǎn)更確切地說是鋰，是全球電動(dòng)汽車普及的根本限制因素?！拔覀冃枰谶@方面幫助這個(gè)行業(yè)，我當(dāng)然會(huì)鼓勵(lì)那些正在尋找機(jī)會(huì)進(jìn)入鋰產(chǎn)業(yè)的企業(yè)家，目前鋰的利潤(rùn)幾乎等同于軟件的利潤(rùn)?！?/p>
在財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克還分享了關(guān)于特斯拉新的 Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）車輛的一些細(xì)節(jié)。這款新車不會(huì)有方向盤或踏板，因?yàn)樗鼘⑼耆褂锰厮估耐耆詣?dòng)駕駛（FSD）軟件來駕駛。
馬斯克補(bǔ)充說：“圍繞著它有許多創(chuàng)新，我認(rèn)為這些創(chuàng)新是相當(dāng)令人興奮的。它正試圖實(shí)現(xiàn)最低的每公里成本，我認(rèn)為這將是一個(gè)非常強(qiáng)大的產(chǎn)品。”他估計(jì)，乘坐自動(dòng)駕駛出租車的成本將低于一張有補(bǔ)貼的公交車票。特斯拉的目標(biāo)是到2024年實(shí)現(xiàn)其專用自動(dòng)駕駛出租車的批量生產(chǎn)，該公司計(jì)劃在明年某個(gè)時(shí)候舉行新的自動(dòng)駕駛出租車的揭幕儀式。
值得注意的是，在特斯拉發(fā)布第一季度業(yè)績(jī)后，馬斯克又解鎖了總計(jì)230億美元的期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)。新解鎖的三批期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)允許馬斯克以每股70.01美元的價(jià)格購(gòu)買840萬股特斯拉股票，該價(jià)格較周三收盤價(jià)折讓約90%。
最新交易日收盤，特斯拉報(bào)977.2美元，跌近5%，市值為1.01萬億美元，盤后漲近6%。
