隨著我國城市經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，傳統(tǒng)停車場管理模式與停車管理系統(tǒng)已逐漸無法滿足日漸增長的智能化停車、出行要求。停車難、管理難成為降低市民出行體驗(yàn)，制約城市智慧化發(fā)展的難題。
國家發(fā)展改委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、公安部、自然資源部四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展的意見》的通知。《意見》指出，到2025年，全國大中小城市基本建成配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車系統(tǒng)，社會(huì)資本廣泛參與，信息技術(shù)與停車產(chǎn)業(yè)深度融合，停車資源高效利用，城市停車規(guī)范有序，依法治理、社會(huì)共治局面基本形成，居住社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域停車需求基本得到滿足。到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成，為現(xiàn)代城市發(fā)展提供有力支撐。
緊接著，中國交通部正式出臺《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確提出，將推進(jìn)智慧停車、車聯(lián)網(wǎng)、智能公交、網(wǎng)約車和共享單車等交通新業(yè)態(tài)的應(yīng)用，促進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，發(fā)展以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系。
為大力解決停車難問題，當(dāng)前多地積極采取增供泊位數(shù)量、優(yōu)化資源配置、提升治理效能等措施，起到了一定積極作用。
近日，記者走訪了沈陽、銀川、南京等地發(fā)現(xiàn)，仍存在小區(qū)大量車位“寧空不租”、“智慧停車”變味、“亂停車”治理效果不佳、新建立體停車場閑置等問題，影響治理效果。
深圳中研高科董事長鄒寶林在大灣區(qū)論壇接受媒體采訪時(shí)表示，目前在各級政府的大力支持下，智慧停車領(lǐng)域有著長足發(fā)展空間，國內(nèi)的智能停車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)從一個(gè)‘小池塘’，變成了一片‘汪洋大?！?。人工智能技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)相得益彰、兩相融合，能真正解放勞動(dòng)力，讓停車步入‘無’時(shí)代?！编u寶林再次強(qiáng)調(diào)，智能產(chǎn)業(yè)及智慧停車的未來會(huì)無比廣闊和美好。
智慧停車業(yè)務(wù)經(jīng)過幾年的持續(xù)市場推廣，在一線城市已經(jīng)形成有效的市場示范效應(yīng)，應(yīng)用范圍和用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大，并正在逐步往全國范圍輻射，行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展期。
