隨著移動運營商與航空業(yè)政策拉鋸的持續(xù)，美國聯(lián)邦通訊委員會（FCC）與聯(lián)邦航空管理局（FAA）也被迫再次介入糾紛協(xié)調(diào)。長期以來，Verizon 與 AT&T 一直想要推動 C 波段中頻 5G 服務(wù)的擴展。然而航空業(yè)很是擔(dān)心該頻譜會影響機載儀器，進而對航空安全造成威脅。
基站資料圖（來自：Verizon）
最新消息是，兩家無線運營商已經(jīng)已同意再次將 5G 中頻擴展項目延后兩周實施。與此同時，這也意味著他們將取消原定于美東時間周二下午 1 點的慶?；顒樱?biāo)志著頻譜升級活動的開始）。
Verizon 寫道：
我們已同意推遲兩周時間，以確保在 1 月份為這個國家?guī)砀淖冇螒蛞?guī)則、優(yōu)質(zhì)且可靠的 5G 網(wǎng)絡(luò)。
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AT&T 亦表示：
應(yīng) Buttigieg 部長的要求，我們自愿同意將 C 波段 5G 服務(wù)的部署再推遲兩周，期間我們將繼續(xù)致力于兌現(xiàn)為期六個月的保護緩解措施。
我們深知航空安全能夠與中頻 5G 和諧共存，但需要通過進一步的技術(shù)評估，才能讓其它伙伴相信可化解任何潛在問題。
（圖自：AT&T）
FAA 通訊副助理局長 Jeannie Shiffer 在致 The Verge 的一份聲明中稱：“安全是我們的核心使命，F(xiàn)AA 據(jù)此指導(dǎo)所有的決定”。
我們感謝 AT&T 與 Verizon 自愿同意延期部署并落實相應(yīng)的緩解措施，期待各方能夠利用額外的時間和空間，來減少與本次 5G 部署相關(guān)的飛行中斷。
此外，該協(xié)議將是的相關(guān)企業(yè)能夠部署類似歐洲市場的既有緩解措施，預(yù)計大約 50 個機場可在 6 個月內(nèi)得到落實。
最后，雖然美國的標(biāo)準(zhǔn)和運營環(huán)境是獨一無二的，但我們相信這可極大地減少對航空運營的干擾。
