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智能汽車
物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù)有關(guān)“智能汽車”的原創(chuàng)文章,為您動(dòng)態(tài)掃描新能源行業(yè)最新動(dòng)態(tài)。
克服5G挑戰(zhàn),賦能智慧城市未來發(fā)展
目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),到2025年,生成的數(shù)據(jù)量將達(dá)到181Z字節(jié),是2018年處理量的六倍多。然而,4G網(wǎng)絡(luò)是將這些數(shù)據(jù)移動(dòng)到云端的瓶頸。5G將移動(dòng)帶寬至少提高了100倍,這將使智能汽車(如特斯拉、公
智能汽車+智慧城市協(xié)同發(fā)展?jié)u入佳境 智慧城市翻開嶄新一頁(yè)
如何將智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車有機(jī)結(jié)合,相互促進(jìn),協(xié)同發(fā)展,是當(dāng)下智慧城市建設(shè)的重要方向和趨勢(shì)。2021年,乘著新基建東風(fēng)及智慧城市建設(shè)熱潮,借著“十四五”開局之大勢(shì),國(guó)家大力推進(jìn)“雙智”協(xié)同發(fā)
華為發(fā)布萬物互聯(lián)的智能出行空間HarmonySpace
12月21日,在“2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇”上,華為以“開放共融,聚眾行遠(yuǎn)”為主題,發(fā)布了HarmonySpace子品牌以及HarmonyOS應(yīng)用和硬件生態(tài)合作戰(zhàn)略。并提出以“硬件模塊化、
華為“出牌”星閃技術(shù),重新定義車載短距離無線通信
隨著智能汽車的快速發(fā)展,車內(nèi)通信的無線化需求不斷涌現(xiàn),相關(guān)應(yīng)用對(duì)無線短距通信在低時(shí)延、高可靠、精同步、高并發(fā)以及信息安全等方面提出新的需求。12月21日上午,華為正式公布了“星閃技術(shù)”,重新定義車載無
商湯科技:通用智能拓展智能汽車邊界
智能汽車正在從傳統(tǒng)的“制造”到“制造+服務(wù)”模式轉(zhuǎn)變。它將連接城市和個(gè)人,在個(gè)人消費(fèi)、城市管理和企業(yè)服務(wù)方面,都有著非常大的想象空間...
華為智能汽車創(chuàng)新中心正式啟用
今日,在2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇期間,華為智能汽車解決方案創(chuàng)新中心正式投入使用。創(chuàng)新中心位于華為蘇州研究所內(nèi),將主要向車企客戶與合作伙伴開放,進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)、測(cè)試、驗(yàn)證和成果展示。華為將為合
華為余承東:智能汽車黃金時(shí)代正在到來
12月21日消息,在今日的華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇上,華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BGCEO、華為智能汽車解決方案BUCEO余承東發(fā)表演講...
汽車供應(yīng)鏈重塑國(guó)產(chǎn)芯片廠商或迎機(jī)遇
在“新四化”浪潮推動(dòng)下,加速了汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),汽車本身的角色已經(jīng)從單純的機(jī)械產(chǎn)品,逐漸向前沿電子智能終端方向發(fā)展,智能汽車的設(shè)計(jì)架構(gòu)也在發(fā)生重大變化,從傳統(tǒng)分布式ECU架構(gòu)向域控制器的集中式架構(gòu)演
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)戰(zhàn)靜靜:中國(guó)智能汽車和智慧城市發(fā)展正在提速
12月9日,在鈦媒體集團(tuán)聯(lián)合大興產(chǎn)促中心、國(guó)家新媒體產(chǎn)業(yè)基地共同主辦的2021T-EDGE全球創(chuàng)新大會(huì)上,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)國(guó)汽戰(zhàn)略院副院長(zhǎng)戰(zhàn)靜靜做了《智能汽車與智慧城市融合發(fā)展趨勢(shì)》的主題分享。戰(zhàn)靜靜
推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)走在最前列
物聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)話題被大家談?wù)撘丫茫菚r(shí)候真正地走進(jìn)我們的生活了。智能家居、智能樓宇、智能工廠、智能汽車等等都屬于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范疇。然而,萬物互聯(lián)的實(shí)現(xiàn)是由感知、計(jì)算、執(zhí)行、連接和安全這五大硬件來元素做支撐的。其實(shí)在國(guó)內(nèi)工業(yè)4.0時(shí)代隨著5g的全面應(yīng)用,目前很多項(xiàng)目都在往這方面走。2011年,物聯(lián)網(wǎng)被寫入“十二五”規(guī)劃綱要,正式升級(jí)為國(guó)家戰(zhàn)略地位。此后,有關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)一系列政策,不斷加大資金投入并制
“龍鷹一號(hào)”一次性流片成功,億咖通科技攜芯擎科技開啟國(guó)產(chǎn)高端車規(guī)級(jí)芯片新篇章
近日,由芯擎科技主導(dǎo)設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)首款車規(guī)級(jí)7納米智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”成功流片返回。作為億咖通科技與安謀中國(guó)的合資公司,芯擎科技基于世界領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì),突破智能汽車高端芯片技術(shù)壁壘,既是億咖通科技與芯擎科技在汽車智能化領(lǐng)域的標(biāo)志性里程碑事件,也是國(guó)產(chǎn)高端車規(guī)級(jí)芯片新篇章的開始。億咖通科技CEO、芯擎科技董事長(zhǎng)沈子瑜表示:“芯片是汽車的‘大腦’,是汽車智能化路徑中最重要的戰(zhàn)略高地。億咖通科技早在20
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