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讓5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提速,還得打通哪些關(guān)節(jié)
“中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司在湖北武漢建設(shè)了首個(gè)航天科工小衛(wèi)星智能生產(chǎn)工廠,這是全球首個(gè)基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)且具有柔性制造能力的小衛(wèi)星智能制造基地?!痹?021中國(guó)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,航天云網(wǎng)科技發(fā)展有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)於亮談起我國(guó)首條小衛(wèi)星智能生產(chǎn)線時(shí)說(shuō),在這條生產(chǎn)線上,小衛(wèi)星的生產(chǎn)效率提高了40%以上,單星生產(chǎn)周期縮短80%以上,“目前的設(shè)計(jì)產(chǎn)能是年產(chǎn)小衛(wèi)星240顆,出廠合格率可以達(dá)到99.9%
特斯拉本周末將面向合格車主推送全自動(dòng)駕駛 Beta 10.6版
特斯拉的全自動(dòng)駕駛測(cè)試(FSD)計(jì)劃在本周末獲得了新版本,據(jù)悉,更新版本為10.6,發(fā)布說(shuō)明顯示對(duì)視覺(jué)、物體探測(cè)和車輛運(yùn)動(dòng)的精確性都有進(jìn)行了額外的強(qiáng)調(diào)。特斯拉FSDBeta計(jì)劃是一個(gè)獨(dú)特的客戶車隊(duì),他們可以獨(dú)家使用汽車制造商最新和最強(qiáng)大的半自動(dòng)駕駛程序版本。能夠使用該版本的群體則為特斯拉安全分?jǐn)?shù)達(dá)到98、99和100的車主,不過(guò)未來(lái)可能會(huì)擴(kuò)展到更低分?jǐn)?shù)的車主。然而,被納入該計(jì)劃的最佳方式是盡可能地
英特爾年底前或與臺(tái)積電敲定3nm代工協(xié)議并開(kāi)啟試產(chǎn)
近日有報(bào)道稱,臺(tái)積電(TSMC)已開(kāi)啟下一代3nm工藝節(jié)點(diǎn)的試生產(chǎn)??紤]到臺(tái)積電先進(jìn)產(chǎn)線的早期產(chǎn)能相對(duì)有限(每月40000片晶圓),通常只有少數(shù)企業(yè)能夠負(fù)擔(dān)得起簽約的成本。不過(guò)最新消息稱,美國(guó)芯片巨頭英特爾的高管將于本月晚些時(shí)候前往臺(tái)灣地區(qū),以當(dāng)面敲定3nm代工訂單。(圖viaWCCFTech)在DigiTimes發(fā)表3nm試產(chǎn)報(bào)道的同時(shí),韓國(guó)三星電子旗下的半導(dǎo)體制造部門,也給出了基本一致的預(yù)估量
上海5G+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能全球最大重型裝備制造基地
如今,5G、AI與數(shù)字化技術(shù)已在各領(lǐng)域的應(yīng)用中普及,而作為全球最大的重型裝備制造基地上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司長(zhǎng)興島基地,也已經(jīng)將5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋到整個(gè)園區(qū),且與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合應(yīng)用,為企業(yè)釋放更大效益。近日,中新網(wǎng)記者實(shí)地進(jìn)行了探訪。工程車輛司機(jī)給記者講述上車前的操作規(guī)范和流程張踐攝在振華重工長(zhǎng)興島基地的流動(dòng)機(jī)械智能控制中心,記者看到在5G與物聯(lián)網(wǎng)的助力下,園區(qū)內(nèi)的員工、設(shè)備、物料、工位都已經(jīng)實(shí)
賽格威與Coco合作首次涉足人行道小型送貨機(jī)器人業(yè)務(wù)
賽格威看到了人行道送貨機(jī)器人的未來(lái),現(xiàn)在正準(zhǔn)備成為這個(gè)新興行業(yè)的首選制造商。該公司已經(jīng)為幾乎所有主要的共享微動(dòng)運(yùn)營(yíng)商提供了電動(dòng)滑板車,它正與位于洛杉磯的送貨機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司Coco合作,建造首批1000臺(tái)部分自動(dòng)化、遠(yuǎn)程駕駛的人行道機(jī)器人。Coco將于2022年第一季度開(kāi)始在洛杉磯和其他兩個(gè)美國(guó)城市部署這些機(jī)器人。這批新的CocoOnes(該公司對(duì)它們的稱呼)將加入其現(xiàn)有的100輛CocoZeroe
施耐德電氣線上工博首次展示全新的包裝輕量級(jí)MES
中國(guó)北京,2021年12月2日——施耐德電氣線上工博自2021年12月1日起上線,圍繞融合、智能、綠色的主題全面展示綠色智能制造解決方案。其中,面向產(chǎn)線和車間級(jí)數(shù)字化管理打造的包裝輕量級(jí)MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))首次對(duì)外展示。包裝輕量級(jí)MES是施耐德電氣基于超過(guò)二十年的包裝機(jī)器自動(dòng)化經(jīng)驗(yàn),結(jié)合快消品(ConsumerPackagedGoods)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求打造的產(chǎn)線和車間級(jí)數(shù)字化管理解決方案,
先進(jìn)制程的“3岔口”
摩爾定律效應(yīng)越來(lái)越弱,這在即將到來(lái)的3nm制程上體現(xiàn)得更加凸出。7nm還可以不依賴于EUV光刻機(jī),但這在5nm時(shí)代已經(jīng)不成立,EUV作用無(wú)可替代,而5nm又似乎是7nm向3nm過(guò)渡過(guò)程中得一個(gè)“緩沖”地帶,真正達(dá)到3nm的時(shí)代,由于工藝復(fù)雜度的大幅提升,以及相關(guān)材料、連接等配套技術(shù)的不成熟,使得3nm產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都顯得力不從心,特別是芯片制造和封測(cè)環(huán)節(jié),代表企業(yè)自然是臺(tái)積電和三星,前進(jìn)道路較
施耐德電氣線上工博以全生命周期解決方案助推數(shù)字化
中國(guó)上海,2021年12月1日——原定于12月1-5日在上海舉辦的第23屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)因?yàn)橐咔樵俅窝悠?。不必翹首等待,施耐德電氣將以線上云展廳的形式如期與您見(jiàn)面,為工業(yè)用戶呈現(xiàn)一場(chǎng)以“綠色智能制造,共塑可持續(xù)未來(lái)”為主題的云端盛宴。憑借在綠色智能制造領(lǐng)域的豐富實(shí)踐以及在細(xì)分產(chǎn)業(yè)的深刻洞察,施耐德電氣將全面展示其貫穿設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)全生命周期的解決方案,助力廣大工業(yè)企業(yè)應(yīng)對(duì)愈發(fā)復(fù)雜的市場(chǎng)
日本開(kāi)發(fā)SiC新技術(shù),能將缺陷降至原來(lái)的1%
據(jù)日經(jīng)報(bào)道,日本名古屋大學(xué)的宇治原徹教授等人開(kāi)發(fā)出了利用人工智慧(AI)高精度制造新一代半導(dǎo)體使用的碳化硅(SiC)結(jié)晶的方法。這種方法能將結(jié)晶缺陷數(shù)量降至原來(lái)百分之一,提高了半導(dǎo)體生產(chǎn)的成品率。2021年6月成立的初創(chuàng)企業(yè)計(jì)劃2022年銷售樣品,2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。SiC與現(xiàn)在的主流半導(dǎo)體基板硅基板相比,節(jié)能性能更高。功率半導(dǎo)體是為實(shí)現(xiàn)脫碳社會(huì)有望普及的純電動(dòng)汽車(EV)及電力控制等不可或缺的元
蘋果芯片究竟好在哪里?
過(guò)去多年,有關(guān)芯片性能的討論是毫無(wú)疑問(wèn)的頭條新聞,但硬件設(shè)計(jì)人員同樣關(guān)心功耗。因?yàn)楫?dāng)芯片使用更多功率時(shí),這意味著更高的性能,但也意味著更多的熱量,設(shè)計(jì)人員需要找到散熱的方法,否則硅會(huì)熔化。而且您擁有的一切即使可以運(yùn)行得更快,但不會(huì)持續(xù)太久。因此,智能手機(jī)和PC設(shè)計(jì)師幾十年來(lái)不得不走這條微妙的路線。幾乎同樣長(zhǎng)的時(shí)間里,他們一直在乞求英特爾(INTC)和AMD(AMD)在不犧牲太多性能的情況下制造功耗
模擬芯片重拾“漲”勢(shì)
近日,全球模擬芯片龍頭德州儀器(TI)宣布將在美國(guó)德克薩斯州新建12英寸晶圓制造基地。主要的模擬芯片供應(yīng)商意法半導(dǎo)體也正在籌劃與模擬晶圓廠TowerSemiconductor合作,擴(kuò)建晶圓產(chǎn)能。種種舉措顯示,模似IC正重新受到市場(chǎng)廣泛重視,在全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)旺盛需求推動(dòng)下模擬IC從市場(chǎng)規(guī)模到產(chǎn)品單價(jià)都將重拾漲勢(shì)。17年后模擬芯片也迎漲價(jià)全球芯片短缺依舊,芯片漲價(jià)未見(jiàn)緩和,反而又掀起一浪。近段時(shí)間以來(lái)
華為科普:芯片設(shè)計(jì)制造全流程
來(lái)源:內(nèi)容來(lái)自華為麒麟。由沙成芯,方寸之間。指尖大小的芯片,內(nèi)含153億個(gè)晶體管。如此復(fù)雜的工藝是如何實(shí)現(xiàn)的?漫解麒麟芯片的內(nèi)“芯”世界!本期的問(wèn)題是:1、芯片的設(shè)計(jì)與制造過(guò)程可以分為哪三步?2、VeriLogHDL是什么?免責(zé)聲明:本文由作者原創(chuàng)。文章內(nèi)容系作者個(gè)人觀點(diǎn),半導(dǎo)體行業(yè)觀察轉(zhuǎn)載僅為了傳達(dá)一種不同的觀點(diǎn),不代表半導(dǎo)體行業(yè)觀察對(duì)該觀點(diǎn)贊同或支持,如果有任何異議,歡迎聯(lián)系半導(dǎo)體行業(yè)觀察。
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