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自動(dòng)駕駛
物聯(lián)網(wǎng)智庫有關(guān)“自動(dòng)駕駛”的原創(chuàng)文章,為您動(dòng)態(tài)掃描新能源行業(yè)最新動(dòng)態(tài)。
自動(dòng)駕駛創(chuàng)企Vay將于明年在德國漢堡推出商業(yè)化的遠(yuǎn)程駕駛服務(wù)
據(jù)TechCrunch報(bào)道,Vay是一家試圖通過追求遠(yuǎn)程驅(qū)動(dòng)的方式使自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)更快地進(jìn)入市場(chǎng)的公司,它已經(jīng)籌集了9500萬美元的B輪融資,以幫助它在2022年的某個(gè)時(shí)候在德國漢堡推出其第一個(gè)商業(yè)
蔚來 NIO ET5 正式發(fā)布:定位中型智能電動(dòng)轎跑
12月18日消息,蔚來在今日舉行了NIODay2021活動(dòng),正式發(fā)布了中型智能電動(dòng)轎跑——NIOET5。蔚來稱NIOET5完美融合蔚來超跑基因與為自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)的理念,多達(dá)9種車身顏色可選。在性能方面
5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展及趨勢(shì) 2022中國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析
5G因高帶寬、低時(shí)延、大容量數(shù)據(jù)傳輸特性,被視為未來物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)。而車聯(lián)網(wǎng)則是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛乃至無人駕駛的重要組成部分,也是未來智能交通系統(tǒng)的核心組成部分。車聯(lián)網(wǎng)不是簡單的車輛與網(wǎng)絡(luò)的
探維科技王世瑋:自動(dòng)駕駛落地前,先解決激光雷達(dá)“不可能”三角
12月13日-15日,36氪WISE2021新經(jīng)濟(jì)之王峰會(huì)在上海舉行,今年我們以「硬核時(shí)代」為主題?!坝埠恕笔钱?dāng)下時(shí)代和大環(huán)境帶給中國新經(jīng)濟(jì)企業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,一方面要求企業(yè)關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新,找到自身“硬核
Deepen AI推出雷達(dá)和IMU傳感器校準(zhǔn)以及優(yōu)化器 提高準(zhǔn)確性
蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)計(jì)算機(jī)工具的全球領(lǐng)導(dǎo)者DeepenAI宣布推出雷達(dá)和IMU傳感器校準(zhǔn)。(圖片來源:美通社)DeepenCalibrate是一種基于Web瀏覽器的易于使用的工具,支持內(nèi)
佳能開發(fā)出新型低光傳感器:可在黑暗環(huán)境中拍攝高質(zhì)量彩色照片
IT之家12月7日消息,據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道,日本相機(jī)制造商佳能已經(jīng)開發(fā)出一種圖像傳感器,即使在黑暗中也能拍攝高質(zhì)量的彩色照片,這將對(duì)自動(dòng)駕駛和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)有很大幫助。日經(jīng)新聞報(bào)道稱,佳能將于2022年開始大規(guī)模生產(chǎn)這種傳感器。該傳感器能識(shí)別傳統(tǒng)傳感器亮度十分之一的光線,可用于自動(dòng)駕駛和監(jiān)控等一系列工業(yè)應(yīng)用。報(bào)道稱,該傳感器的靈敏度的提高得益于佳能開發(fā)的一個(gè)裝置:一個(gè)接收光線的單光子雪崩二極管,或稱SPAD
SA:成像雷達(dá)進(jìn)入汽車領(lǐng)域,預(yù)計(jì)2028年增至2.74億個(gè)傳感器出貨量
IT之家12月7日消息,StrategyAnalytics發(fā)布報(bào)告稱,汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2020年的6300萬個(gè)傳感器(市值30億美元)出貨量增長到2028年的2.74億個(gè)傳感器(市值100億美元)。報(bào)告指出,成像雷達(dá)技術(shù)將進(jìn)一步提高ADAS(高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng))和未來自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能。StrategyAnalytics表示,隨著越來越多的車輛配備雷達(dá),成像雷達(dá)有望提高距離分辨率、多普勒(速度
通過傳感器計(jì)算打造視覺雷達(dá),下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵構(gòu)成
2021年10月25日,特斯拉市值站上萬億美金,成為美股第五家市值破萬億的企業(yè),幾乎超過美股全部主要車企市值的總和。特斯拉在資本市場(chǎng)的成功,刺激著投資者的神經(jīng),也促使市場(chǎng)再一次將視野聚焦在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,進(jìn)一步思考自動(dòng)駕駛技術(shù)路線的發(fā)展方向。本文希望從技術(shù)角度客觀分析和回答以下問題:自動(dòng)駕駛等級(jí)提升需要解決什么關(guān)鍵問題?怎樣的自動(dòng)駕駛方案更加具有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模無人駕駛的可能性?自動(dòng)駕駛作為現(xiàn)實(shí)世界的AI
特斯拉本周末將面向合格車主推送全自動(dòng)駕駛 Beta 10.6版
特斯拉的全自動(dòng)駕駛測(cè)試(FSD)計(jì)劃在本周末獲得了新版本,據(jù)悉,更新版本為10.6,發(fā)布說明顯示對(duì)視覺、物體探測(cè)和車輛運(yùn)動(dòng)的精確性都有進(jìn)行了額外的強(qiáng)調(diào)。特斯拉FSDBeta計(jì)劃是一個(gè)獨(dú)特的客戶車隊(duì),他們可以獨(dú)家使用汽車制造商最新和最強(qiáng)大的半自動(dòng)駕駛程序版本。能夠使用該版本的群體則為特斯拉安全分?jǐn)?shù)達(dá)到98、99和100的車主,不過未來可能會(huì)擴(kuò)展到更低分?jǐn)?shù)的車主。然而,被納入該計(jì)劃的最佳方式是盡可能地
Aurora與亞馬遜AWS達(dá)成自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)合作
自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Aurora剛剛宣布與亞馬遜云服務(wù)(AWS)達(dá)成了開發(fā)合作,每天可通過AWS云計(jì)算服務(wù)執(zhí)行超1200萬次復(fù)雜的駕駛模擬任務(wù)。2019年,Aurora先是拿到了現(xiàn)代、起亞的投資,然后去年收購了Uber放棄的自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù),并于近期與沃爾沃達(dá)成了自動(dòng)駕駛卡車合作、以及豐田的Siennas自動(dòng)駕駛車隊(duì)開發(fā)合作。(圖自:Aurora)據(jù)悉,Aurora將充分利用AWS的在線和離線功能,為
華為天才少年入職1年干成大事;騰訊全系A(chǔ)PP停止更新!阿姨1塊3體驗(yàn)自動(dòng)駕駛;中方抗議美黑名單;李嘉誠買愛因斯坦手稿|IoT早報(bào)
【今日物語】一個(gè)清晰方向,是在混沌中產(chǎn)生的,是從灰色中脫穎而出,方向是隨時(shí)間與空間而變的,它常常又會(huì)變得不清晰。并不是非白即黑、非此即彼。——任正非一、【物聯(lián)網(wǎng)頭條】中方回應(yīng)美國將12家中企列入實(shí)體名單昨日,美國商務(wù)部和安全局以國家安全為由,將27家實(shí)體列入貿(mào)易管制黑名單,其中包括新華三半導(dǎo)體、國盾量子、國科微、中科微電子、云芯微電子等12家中國企業(yè)。中國外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)在昨天下午的例行記者會(huì)上
為什么說模組是智聯(lián)網(wǎng)(AIoT)時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施?
隨著AIoT時(shí)代的到來,模組在產(chǎn)品性能、算力水平等方面都有了長足進(jìn)展,在智聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中扮演著越來越重要的角色。在AIoT智聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中,模組究竟占據(jù)著怎樣的關(guān)鍵地位?對(duì)于表計(jì)領(lǐng)域而言,模組是遠(yuǎn)程抄表中數(shù)據(jù)穩(wěn)定安全傳輸?shù)谋WC;對(duì)于工業(yè)領(lǐng)域而言,模組是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)低延遲傳輸或者定位的基石;對(duì)于自動(dòng)駕駛而言,模組是實(shí)現(xiàn)車端感知數(shù)據(jù)傳輸及實(shí)時(shí)定位的重要一環(huán)……正是由于對(duì)設(shè)備而言足夠重要,隨著AIoT的快速增長
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