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自動(dòng)駕駛

物聯(lián)網(wǎng)智庫有關(guān)“自動(dòng)駕駛”的原創(chuàng)文章，為您動(dòng)態(tài)掃描新能源行業(yè)最新動(dòng)態(tài)。

自動(dòng)駕駛創(chuàng)企Vay將于明年在德國漢堡推出商業(yè)化的遠(yuǎn)程駕駛服務(wù)

據(jù)TechCrunch報(bào)道，Vay是一家試圖通過追求遠(yuǎn)程驅(qū)動(dòng)的方式使自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)更快地進(jìn)入市場(chǎng)的公司，它已經(jīng)籌集了9500萬美元的B輪融資，以幫助它在2022年的某個(gè)時(shí)候在德國漢堡推出其第一個(gè)商業(yè)

蔚來 NIO ET5 正式發(fā)布：定位中型智能電動(dòng)轎跑

12月18日消息，蔚來在今日舉行了NIODay2021活動(dòng)，正式發(fā)布了中型智能電動(dòng)轎跑——NIOET5。蔚來稱NIOET5完美融合蔚來超跑基因與為自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)的理念，多達(dá)9種車身顏色可選。在性能方面

5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展及趨勢(shì) 2022中國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

5G因高帶寬、低時(shí)延、大容量數(shù)據(jù)傳輸特性，被視為未來物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)。而車聯(lián)網(wǎng)則是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛乃至無人駕駛的重要組成部分，也是未來智能交通系統(tǒng)的核心組成部分。車聯(lián)網(wǎng)不是簡單的車輛與網(wǎng)絡(luò)的

探維科技王世瑋：自動(dòng)駕駛落地前，先解決激光雷達(dá)“不可能”三角

12月13日-15日，36氪WISE2021新經(jīng)濟(jì)之王峰會(huì)在上海舉行，今年我們以「硬核時(shí)代」為主題?！坝埠恕笔钱?dāng)下時(shí)代和大環(huán)境帶給中國新經(jīng)濟(jì)企業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，一方面要求企業(yè)關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新，找到自身“硬核

Deepen AI推出雷達(dá)和IMU傳感器校準(zhǔn)以及優(yōu)化器提高準(zhǔn)確性

蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)計(jì)算機(jī)工具的全球領(lǐng)導(dǎo)者DeepenAI宣布推出雷達(dá)和IMU傳感器校準(zhǔn)。（圖片來源：美通社）DeepenCalibrate是一種基于Web瀏覽器的易于使用的工具，支持內(nèi)

佳能開發(fā)出新型低光傳感器：可在黑暗環(huán)境中拍攝高質(zhì)量彩色照片

IT之家12月7日消息，據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道，日本相機(jī)制造商佳能已經(jīng)開發(fā)出一種圖像傳感器，即使在黑暗中也能拍攝高質(zhì)量的彩色照片，這將對(duì)自動(dòng)駕駛和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)有很大幫助。日經(jīng)新聞報(bào)道稱，佳能將于2022年開始大規(guī)模生產(chǎn)這種傳感器。該傳感器能識(shí)別傳統(tǒng)傳感器亮度十分之一的光線，可用于自動(dòng)駕駛和監(jiān)控等一系列工業(yè)應(yīng)用。報(bào)道稱，該傳感器的靈敏度的提高得益于佳能開發(fā)的一個(gè)裝置：一個(gè)接收光線的單光子雪崩二極管，或稱SPAD

SA：成像雷達(dá)進(jìn)入汽車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)2028年增至2.74億個(gè)傳感器出貨量

IT之家12月7日消息，StrategyAnalytics發(fā)布報(bào)告稱，汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2020年的6300萬個(gè)傳感器（市值30億美元）出貨量增長到2028年的2.74億個(gè)傳感器（市值100億美元）。報(bào)告指出，成像雷達(dá)技術(shù)將進(jìn)一步提高ADAS（高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)）和未來自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能。StrategyAnalytics表示，隨著越來越多的車輛配備雷達(dá)，成像雷達(dá)有望提高距離分辨率、多普勒（速度

通過傳感器計(jì)算打造視覺雷達(dá)，下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵構(gòu)成

2021年10月25日，特斯拉市值站上萬億美金，成為美股第五家市值破萬億的企業(yè)，幾乎超過美股全部主要車企市值的總和。特斯拉在資本市場(chǎng)的成功，刺激著投資者的神經(jīng)，也促使市場(chǎng)再一次將視野聚焦在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，進(jìn)一步思考自動(dòng)駕駛技術(shù)路線的發(fā)展方向。本文希望從技術(shù)角度客觀分析和回答以下問題：自動(dòng)駕駛等級(jí)提升需要解決什么關(guān)鍵問題？怎樣的自動(dòng)駕駛方案更加具有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模無人駕駛的可能性？自動(dòng)駕駛作為現(xiàn)實(shí)世界的AI

特斯拉本周末將面向合格車主推送全自動(dòng)駕駛 Beta 10.6版

特斯拉的全自動(dòng)駕駛測(cè)試(FSD)計(jì)劃在本周末獲得了新版本，據(jù)悉，更新版本為10.6，發(fā)布說明顯示對(duì)視覺、物體探測(cè)和車輛運(yùn)動(dòng)的精確性都有進(jìn)行了額外的強(qiáng)調(diào)。特斯拉FSDBeta計(jì)劃是一個(gè)獨(dú)特的客戶車隊(duì)，他們可以獨(dú)家使用汽車制造商最新和最強(qiáng)大的半自動(dòng)駕駛程序版本。能夠使用該版本的群體則為特斯拉安全分?jǐn)?shù)達(dá)到98、99和100的車主，不過未來可能會(huì)擴(kuò)展到更低分?jǐn)?shù)的車主。然而，被納入該計(jì)劃的最佳方式是盡可能地

Aurora與亞馬遜AWS達(dá)成自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)合作

自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Aurora剛剛宣布與亞馬遜云服務(wù)（AWS）達(dá)成了開發(fā)合作，每天可通過AWS云計(jì)算服務(wù)執(zhí)行超1200萬次復(fù)雜的駕駛模擬任務(wù)。2019年，Aurora先是拿到了現(xiàn)代、起亞的投資，然后去年收購了Uber放棄的自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)，并于近期與沃爾沃達(dá)成了自動(dòng)駕駛卡車合作、以及豐田的Siennas自動(dòng)駕駛車隊(duì)開發(fā)合作。（圖自：Aurora）據(jù)悉，Aurora將充分利用AWS的在線和離線功能，為

華為天才少年入職1年干成大事；騰訊全系A(chǔ)PP停止更新！阿姨1塊3體驗(yàn)自動(dòng)駕駛；中方抗議美黑名單；李嘉誠買愛因斯坦手稿|IoT早報(bào)

【今日物語】一個(gè)清晰方向，是在混沌中產(chǎn)生的，是從灰色中脫穎而出，方向是隨時(shí)間與空間而變的，它常常又會(huì)變得不清晰。并不是非白即黑、非此即彼。——任正非一、【物聯(lián)網(wǎng)頭條】中方回應(yīng)美國將12家中企列入實(shí)體名單昨日，美國商務(wù)部和安全局以國家安全為由，將27家實(shí)體列入貿(mào)易管制黑名單，其中包括新華三半導(dǎo)體、國盾量子、國科微、中科微電子、云芯微電子等12家中國企業(yè)。中國外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)在昨天下午的例行記者會(huì)上

為什么說模組是智聯(lián)網(wǎng)(AIoT)時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施？

隨著AIoT時(shí)代的到來，模組在產(chǎn)品性能、算力水平等方面都有了長足進(jìn)展，在智聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中扮演著越來越重要的角色。在AIoT智聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中，模組究竟占據(jù)著怎樣的關(guān)鍵地位？對(duì)于表計(jì)領(lǐng)域而言，模組是遠(yuǎn)程抄表中數(shù)據(jù)穩(wěn)定安全傳輸?shù)谋ＷC；對(duì)于工業(yè)領(lǐng)域而言，模組是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)低延遲傳輸或者定位的基石；對(duì)于自動(dòng)駕駛而言，模組是實(shí)現(xiàn)車端感知數(shù)據(jù)傳輸及實(shí)時(shí)定位的重要一環(huán)……正是由于對(duì)設(shè)備而言足夠重要，隨著AIoT的快速增長

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