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物聯(lián)網(wǎng)智庫有關(guān)“通信”的原創(chuàng)文章,為您動態(tài)掃描新能源行業(yè)最新動態(tài)。
iPhone13取消電信2G/3G網(wǎng)絡(luò),移動通信不再“四世同堂”
據(jù)蘋果技術(shù)支持頁面顯示,iPhone13全系不再支持中國2G/3G網(wǎng)絡(luò),取消CDMA后,過去電信2G/3G信號覆蓋到的地方,4G信號會覆蓋得更好,網(wǎng)絡(luò)信號強度會大幅增長。但也有人表示,2G和3G網(wǎng)絡(luò)關(guān)閉后,一旦沒有5G網(wǎng)絡(luò)和4G網(wǎng)絡(luò),部分用戶遇到緊急情況就會變得非常麻煩。對此,你怎么看?
吉麥新能源與聯(lián)想簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車升維時代
11月25日,吉麥新能源汽車與聯(lián)想戰(zhàn)略合作簽約儀式在“兩漢文化”發(fā)源地徐州成功舉行,雙方正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。未來,雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、云解決方案及服務(wù)、IT基礎(chǔ)架構(gòu)產(chǎn)品服務(wù)、智慧工廠服務(wù)領(lǐng)域開展深入合作,合力推動新能源造車數(shù)智化轉(zhuǎn)型,共同擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車“升維時代”。吉麥新能源汽車&聯(lián)想戰(zhàn)略合作發(fā)布會暨新車亮相儀式嘉賓合影吉麥新能源總經(jīng)理李川江,聯(lián)想集團副總裁、聯(lián)想懂的通信CEO王帥博士
物聯(lián)網(wǎng)平臺正在涌向系統(tǒng)集成
1.物聯(lián)網(wǎng)平臺屬于當下云計算的范疇物聯(lián)網(wǎng)并非全新的技術(shù),而是一系列現(xiàn)有技術(shù)的有機整合,難點也在于包羅萬象。技術(shù)幾乎涵蓋了從底層芯片到上層應用的全部環(huán)節(jié),涉及芯片模組、工業(yè)控制、嵌入式軟硬件、網(wǎng)絡(luò)傳輸、通信協(xié)議、大數(shù)據(jù)、AI算法、圖形圖像、容器虛擬化、前端技術(shù)等。云計算是一種基于互聯(lián)網(wǎng)而實現(xiàn)的信息服務(wù)共享模式,能夠給服務(wù)提供商和用戶雙方都帶來便利。根據(jù)用戶權(quán)限,云計算可分為IaaS(基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù))
中國移動攜手合作伙伴發(fā)布11款視頻物聯(lián)網(wǎng)芯片
隨著5G、全千兆網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展,視頻已成為物聯(lián)網(wǎng)最核心的業(yè)務(wù)載體之一,海量的視頻終端和視頻數(shù)據(jù)面臨著接入、傳輸、功耗、存儲、交互等諸多挑戰(zhàn),視頻物聯(lián)網(wǎng)由此應運而生。作為信息通信行業(yè)領(lǐng)先的運營商,中國移動依托“智慧中臺”戰(zhàn)略,開放“AIoTel”能力底座,攜手富瀚微、君正、瑞芯微、星宸、國科微等合作伙伴,先后發(fā)布了AIoTelFH8856、AIoTelT31ZX、AIoTelSSC336Q、AIoT
有方Cat.1助力共享電單車提升用戶體驗
在前不久舉行的深圳物聯(lián)網(wǎng)展上,有方科技展示了Cat.1共享電單車通信方案,穩(wěn)定可靠的通信和服務(wù),可助力電單車即時開關(guān)車鎖,提供準確的位置信息,全面提升共享電單車用戶體驗。有方Cat.1通信方案也成為共享電單車行業(yè)從2G向4G通信升級的首選。有預測表示,未來3-5年,Cat.1將發(fā)展成為蜂窩物聯(lián)網(wǎng)主要制式,形成千萬級甚至億級的市場。Cat.1非常適用于共享電單車這種對時延性、覆蓋范圍、通信速度有要求
信通院副院長胡堅波:工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識賦能產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
在2021中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識專題論壇”上,中國信息通信研究院副院長胡堅波就“關(guān)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識如何賦能產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”發(fā)表了演講...
三大運營商蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端用戶已達13.85億戶
近日,工信部公布了《2021年1-10月份通信業(yè)經(jīng)濟運行情況》。數(shù)據(jù)顯示,1-10月份,我國電信業(yè)務(wù)收入累計完成12252億元,同比增長8.2%。從電信用戶發(fā)展情況來看,10月份,運營商蜂窩物聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模持續(xù)擴大,IPTV用戶穩(wěn)步增加。截至10月份末,三家基礎(chǔ)電信企業(yè)發(fā)展蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端用戶13.85億戶,比上年末凈增2.5億戶,其中應用于智慧公共事業(yè)、智能制造、智慧交通的終端用戶占比分別達22.3
5G+車聯(lián)網(wǎng)加速融合,車載模組龍頭如何搶占市場制高地?
當前,伴隨著C-V2X、5G等技術(shù)的相繼成熟,整個車聯(lián)網(wǎng)市場迎來了轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期,一批較早布局的車載通信模組企業(yè)也率先迎來了產(chǎn)品的規(guī)?;慨a(chǎn)。比如,在國內(nèi)乘用車市場上,前裝4G通信模組份額排名首位的移遠通信,不僅擁有覆蓋5G、C-V2X、LTE、安卓智能、Wi-Fi和GNSS高精度定位等技術(shù)的完整車載模組產(chǎn)品線,還在2021年初率先實現(xiàn)了5G、5G+C-V2X車規(guī)級模組的規(guī)模化出貨。過去幾年,
物聯(lián)網(wǎng)如何發(fā)展物流和供應鏈行業(yè)的7個關(guān)鍵方式
物流是全球企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)之一。其運營活動中的一個小故障會導致生產(chǎn)力和收入的大量損失。在這里,物聯(lián)網(wǎng)的進入已成為整個物流業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的游戲規(guī)則改變者。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已成為物流領(lǐng)域下一次工業(yè)革命的一站式解決方案。自誕生之日起,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就激發(fā)了物理對象的無縫通信。它提供了數(shù)十億個數(shù)據(jù)點,幫助公司決定他們?nèi)绾涡袆?、反應和?guī)劃未來。根據(jù)市場報告——2018年全球物流市場物聯(lián)網(wǎng)價值246億美元,預計2026
半導體需求成長動力將由手機等轉(zhuǎn)向 AIoT、電動汽車、5G 等領(lǐng)域
中金公司的最新研報指出,預計在2022年隨著新冠疫情對全球經(jīng)濟的不利影響逐漸減弱及新建產(chǎn)能逐步釋放,半導體產(chǎn)業(yè)鏈的供給緊張情況或?qū)⒌玫骄植烤徑?。該報告還指出,中長期來看,半導體需求成長動力由手機為代表的消費電子轉(zhuǎn)向AIoT、電動汽車、5G通信、新能源、工業(yè)等領(lǐng)域。隨著國內(nèi)芯片設(shè)計產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,晶圓制造產(chǎn)能擴張加速,目前國內(nèi)公司在設(shè)備、材料以及EDA工具(含IP)等上游領(lǐng)域快速突破。此外,中金公司還
2021通用泛物聯(lián)網(wǎng)平臺不香了嗎?
根據(jù)《中國物聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)業(yè)市場研究報告(2020版)》,通用型物聯(lián)網(wǎng)平臺的特點表現(xiàn)在:頭部云計算公司大多從“端-邊-管-云”各層次構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施,產(chǎn)品矩陣里包含了物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)通信IoTHub、邊緣計算平臺、物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)平臺、安全服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)市場等內(nèi)容。在進行市場宣傳時,他們的平臺通常強調(diào)全棧的技術(shù)能力,更為開放的生態(tài)策略。這與垂直領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)平臺“滿足細分場景基礎(chǔ)需求,逐步開發(fā)上層工具”的
美格智能Cat.1模組順利通過多項國際認證
Cat.1市場發(fā)展空前盛況,美格智能承接海外物聯(lián)網(wǎng)需求,開啟全球布局之路。截至今日,美格智能Cat.1模組已在海外多個國家商用。巨量市場提供展現(xiàn)舞臺Cat.1模組備受青睞,與2G的退網(wǎng)有著重大關(guān)系。我國移動通信的網(wǎng)絡(luò)2G/3G退網(wǎng)條件已經(jīng)逐步成熟,退網(wǎng)后龐大的市場空缺由誰來填補?與NB-IoT相比,Cat.1具有更優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋,更大的傳輸碼流,且具備移動性與語音功能。與Cat.4相比,Cat.1的
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